E6 Kvithammar-Åsen kulvert og vegutbedring Langstein (3-052)

Beskrivelse: Oppgradering av kulvert under Nordlandsbanen, senkning av E6, og utbedring av fv. 6816 for trygg anleggsvei til bygging av ny E6 Kvithammar-Åsen. Les mer ↧

Ny jernbanekulvert og veianlegg

Prosjektet omfatter bygging av ny jernbanekulvert under Nordlandsbanen for å sikre framkommelighet for semitrailere i forbindelse med bygging av ny E6 mellom Kvithammar i Stjørdal og Åsen i Levanger. Eksisterende undergang er for liten og må erstattes av en ny prefabrikkert elementkulvert med innvendige mål 6,5 x 4,7 meter. Samtidig senkes deler av dagens E6 og fylkesveg 6816 Langsteinvegen for å tilpasse høyde til den nye kulverten, og det etableres midlertidig rundkjøring i krysset mellom E6 og fv. 6816 for anleggstrafikk. Rundkjøringen fjernes og krysset tilbakeføres til T-kryss etter anleggsperioden, som er beregnet å vare ca. fem år.

Oppgradering av fylkesveg 6816

Fylkesveg 6816 Langsteinvegen oppgraderes med breddeutvidelser og etablering av 10 nye møteplasser for å sikre trygg ferdsel av store kjøretøy. Vegtraseen senkes med opptil 1,75 meter under jernbanen, og det utføres justeringer i kurvatur for å sikre tilfredsstillende siktforhold. Midlertidige anleggsområder og riggområder er avsatt for arbeidene, som inkluderer omlegging av teknisk infrastruktur som kabler og overvannssystemer. En overvannsledning med sandfang etableres for effektiv vannhåndtering, og det tilrettelegges for videre drift av eksisterende vannledninger og stikkrenner i anleggsperioden.

Stramme tidsrammer og risikoanalyse

Teknisk ansvarlig er Hæhre på oppdrag fra Nye Veier, med Aas-Jakobsen som hovedrådgiver og Selberg Arkitekter som underrådgiver for planprosessen. Arbeidene er planlagt å gjennomføres innenfor stramme tidsvinduer med togfrie perioder for utskifting av kulvert og nødvendige gravearbeider under Nordlandsbanen. Det er utarbeidet risikovurderinger (RAMS og ROS), og løsningene anses å gi akseptabel trafikksikkerhet i anleggsfasen. Mulig overvannsoverløp i kulverten ved springflo og kraftig nedbør er vurdert som håndterbart. Tiltaket vil også gi forbedret stabilitet i området og økt trafikksikkerhet for anleggstrafikken.

Miljøhensyn og lokal nytte

Prosjektet er i samsvar med kommunale overordnede planer og vurderes å ha begrenset negativ påvirkning på naturmiljø, landskap og landbruk. Det berører ikke viktige rekreasjonsområder eller registrerte kulturminner. Etter ferdigstillelse vil tiltaket bidra til bedre tilgang til Langsteindalen og gi bedre forhold for Salmars settefiskanlegg, samt redusert trafikkbelastning på Langsteinvegen. Gjennomføring av tiltaket inkluderer både permanente og midlertidige løsninger som sikrer framdrift og trafikksikkerhet gjennom hele byggeperioden.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Langsteinvegen
7510 Skatval
Norge

Verdi og størrelse

Totalentreprise

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde av ny E6 motorvei	19 km
Antall felt på motorvei	4 felt
Areal regulert til offentlig veg (E6)	2141 m²
Areal regulert til fv. 6816 Langsteinvegen	15 472 m²
Areal annen veggrunn - tekniske anlegg	20 527 m²
Areal jernbanetrase inkl. sidespor	513 m²
Areal banegrunn og teknisk infrastruktur	3 672 m²
Areal kombinerte samferdsels- og tekniske formål	1 341 m²
Areal LNFR (landbruk, natur, friluft)	19 769 m²
Lengde senkning av eksisterende E6	240 m
Lengde ombygd fv. 6816	150 m

Aktører

Byggherre: Nye Veier

Arkitekt: Selberg Arkitekter

Rådgivende ingeniør: Aas-Jakobsen Trondheim

Totalentreprenør: Hæhre Entreprenør

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+142

jernbaneinfrastruktur

Siste utvikling: Reguleringsplan med plankart og bestemmelser datert januar 2020 er utarbeidet og juridisk sikret. Varsel og søknad om spordisponering til Bane NOR er sendt i desember 2018, og montering av ny kulvert er planlagt i togfri helg september 2020 med 72 timers linjebrudd. Midlertidig rundkjøring i krysset E6/fv. 6816 er godkjent som midlertidig anleggstiltak under byggeperioden.

Neste steg: Byggearbeider i togfri uke september 2020, inkludert riving og montering av kulvert under Nordlandsbanen. Midlertidig stenging av fv. 6816 må koordineres og kommuniseres til berørte. Mulig trafikkstyringssystem for å unngå blokkeringer vurderes i planfasen. Videre fremdrift avhenger av koordinering med Bane NOR og gjennomføring uten forsinkelser.

Fase: Bygging