Ny bru og vegsystem
Prosjektet omfatter bygging av ny bru over Transfarelva langs E6 nordøst for Alta, samt oppgradering av tilstøtende vegsystem. Den nye brua erstatter dagens bru som har dårlig bæreevne, smal bredde og redusert fartsgrense, og skal ha adskilt kjøreveg og gang-/sykkelveg. E6 vil få ny trasé og kurvatur, og deler av dagens veg omreguleres til gang- og sykkelveg. Totalt dekker planområdet en strekning på 1,2 km, med nye vegtiltak inkludert bergskjæringer, raste- og hvileplasser, og kollektivholdeplass ved kryss mot kommunal veg Latharimoen.
Riving og grunnarbeider
Byggeprosessen vil innbefatte riving av eksisterende bru, nedmontering av interimsbru, grunnarbeider med peling og stabilisering, samt omfattende erosjonssikring i elveløpet og kantsonen. Brua bygges i ett spenn med en bredde på ca. 12,5 meter og fundamenteres delvis direkte på berg og delvis på peler. Grunnboringer har vist ustabile masser ved elva, og tiltak som utføres for å sikre mot utglidning inkluderer masseutskifting og begrensninger i byggeaktivitet nær elva. Det skal også gjennomføres rigg- og marksikringsplan for å ivareta kulturmiljø, natur og vegetasjon.
Forbedret trafikksikkerhet og miljø
Prosjektet vil forbedre trafikksikkerheten kraftig ved å oppfylle dagens krav til vegstandard, økt vegbredde og bedre kurvatur. Etablering av gang- og sykkelveg, belysning og kollektivholdeplass skal legge til rette for trygg og miljøvennlig transport for gående, syklende og kollektivreisende. Tiltaket fjerner en flaskehals på E6 og bidrar til bedre fremkommelighet og økt konkurranseevne for næringslivet. Tilrettelegging for friluftsliv er også vektlagt med sikre gangforbindelser, rasteplass og enklere adkomst til naturområder.
Strenge miljø- og erosjonskrav
Miljøhensyn er sentrale i planleggingen, spesielt fordi tiltakene berører strandeng med truede plantearter og viktige naturverdier langs elva. Det er lagt vekt på å minimere inngrep i natur- og landbruksarealer. Totalt blir noe under 1 dekar dyrket jord permanent berørt, mens noen midlertidige arealer brukes under anleggsfasen. Erosjonssikring langs elva og bruk av lette fyllmasser skal redusere terrenginngrep og sikre mot skredrisiko. En spesiell utfordring er isgang i elva og krevende strømforhold som er ivaretatt i bruens høyde- og fundamentering.
Endret adkomst og terrengtilpasning
Planen regulerer også endrete adkomstforhold for tre private eiendommer samt etablering av ny samlet avkjørsel for eiendom 39/6. Det er tilrettelagt for trafikksikker kryssing og overgang mellom gang- og sykkelveger, og nye bergskjæringer blir tilpasset landskapet gjennom terrengforming og revegetering. Prosjektet følger krav fra nasjonale transportplaner og vegnormaler, med klare mål om trafikksikkerhet, miljøhensyn og samfunnsnytte.
Detaljerte geotekniske tiltak
Gjennomføringsfasen krever flere detaljerte planer innen geoteknikk, peling, elveutvidelse og setningskontroll. Sikkerhetstiltak mot skred og erosjon er prioritert med foreskrevne skråningshelninger og restriksjoner for mellomlagring av masser nær ustabile områder. Planen innebærer også stenging av mindre hensiktsmessige avkjørsler og fjerning av midlertidige anleggsveier, samtidig som det sikres nødvendig adkomst for vedlikehold og landbruk.