Reasfaltering og ombygging av rullebane

Prosjektet omfatter reasfaltering og ombygging av rullebane RWY 2025 ved Sogndal Lufthamn Haukåsen i Vestland fylke. Arbeidene består hovedsakelig av ny asfaltering av rullebanen, med mål om å forbedre standarden og sikre fortsatt funksjonalitet og sikkerhet for flyplassens drift. Flere entrepriser inngår, inkludert en asfaltentreprise og en elektroentreprise, som begge skal sikre at rullebanen møter oppdaterte krav til teknisk standard og sikkerhet.

Delt entreprise med klare ansvarsroller

Prosjektet drives som en delt entreprise. Veidekke Industri AS Førde har ansvar for asfalteringen, mens Mesta AS Elektro Sogndal håndterer elektroinstallasjonene. Rambøll Norge AS (avdeling Bergen) og Norconsult Norge AS deltar som rådgivende ingeniører med ekspertise innen henholdsvis akustikk og elektroteknikk. Avinor AS er prosjekteier og oppdragsgiver. Anskaffelsesprosessene følger offentlig regelverk, og alle tilbud må leveres elektronisk på norsk innen tidsfristen 6. mars 2025.

Byggestart og kostnadsramme fastsatt

Byggestart er planlagt i mai 2025, med en estimert byggetid på fem måneder som gir forventet ferdigstillelse i september 2025. Kostnadsrammen ligger mellom 40 og 60 millioner norske kroner. En stram tidsplan og koordinering mellom asfalt- og elektroarbeidene stiller krav til godt samarbeid og ressursstyring for å sikre fremdrift og kvalitet i alle ledd.

Strenge sikkerhets- og dokumentasjonskrav

Prosjektet har et betydelig fokus på å opprettholde høye sikkerhetsstandarder, noe som er avgjørende for flyplassens drift. Dette innebærer blant annet at alle elektroarbeider skal følge gjeldende forskrifter og standarder. Elektronisk fakturering og dokumentasjon er obligatorisk, noe som bidrar til effektiv administrasjon og sporbarhet i prosjektet.

Miljøhensyn i asfalt og støy

Selv om detaljene om miljøtiltak ikke er utdypet i dokumentasjonen, kan det forventes at prosjektet skal følge gjeldende miljøog byggeforskrifter, spesielt med tanke på håndtering av asfaltmaterialer og støyreduksjon, siden rådgivende ingeniører innen akustikk er involvert. Omlegging og reasfaltering av rullebanen vil dermed også kunne bidra til redusert støynivå og bedre miljømessig standard ved flyplassen.