Rogfast - E39 Boknafjordtunnelen Sprengning og Vegarbeid

35 % tunnel sprengt

Prosjektet omfatter sprenging av Boknafjordtunnelen nord, der entreprenør Skanska har hatt god framdrift til tross for varierende fjellforhold og innlekkasje av vatn som krev ekstra sikring og pumping. Per medio mars 2024 er ca. 3200 meter sprengt, tilsvarande 35 % av tunnelstrekningen som skal sprengast frå Bokn. Betongarbeid er i gang for fjellrom der det skal plasserast pumper.

Utendørs arbeid og steintransport

Utendørs arbeider foregår på strekningen fra tunnelpåhogget til krysset med eksisterande E39, med grøftearbeid, kummer, rør og sikring av fjellskjæringar for å hindre steinsprang. Knusing av steinmassar til bruk i vegbygging skjer ved Laupland, med påfølgende sjøtransport til Husøy, som forløper godt til tross for værutfordringer og restriksjoner i gyteperioden ved Føresvik.

265 ansatte med lokal arbeidskraft

Bemanning på prosjektet teller omtrent 265 personer, hvorav 250 tilhører Skanska og ca. 15 er fra Statens vegvesen ved prosjektkontoret på Arsvågen. Mange arbeidere er tilreisende, men grunn- og betongarbeid utføres hovedsakelig av lokal arbeidskraft, med over 40 % av Skanska og Vassbakk & Stol sine ansatte bosatt lokalt. Sikkerhet og godt arbeidsmiljø er høyt prioritert for å sikre at alle kommer trygt hjem hver dag.

Kontinuerlig miljørydding og masseflytting

Det legges særlig vekt på miljøhåndtering, der rydding av koplingsbokser langs strender foregår kontinuerlig, og kommunen oppfordrer innbyggere til å melde inn områder med uoppryddede koplingsbokser. Kontaktinformasjon for slike meldinger er rogfast@vegvesen.no. Transporten av steinmasser over sjøen har passert Boknasundbrua over 3100 ganger tur/retur, noe som illustrerer den store mengden masseflytting i prosjektet.