Anbudskonkurranse for elfly-ladere

Høsten 2025 skal det fly et elektrisk fly mellom Stavanger og Bergen, og før denne tiden må den nødvendige infrastrukturen på plass. Avinor har nå utlyst en anbudskonkurranse for å levere hurtigladere til elfly, noe som er første gang i norsk luftfartshistorie.

Internasjonal testarena for nullutslipp

I april 2024 inngikk Avinor og Luftfartstilsynet et samarbeid for å etablere Norge som en internasjonal testarena for null- og lavutslipps luftfart. Avinors rolle er å tilrettelegge infrastrukturen på flyplasser og i luftrom. Det finnes i dag ingen ladere for fly på Avinors flyplasser, men Avinor forventer at antallet ladbare fly vil øke betydelig de neste årene.

Testflygninger med ALIA-fly

Testflygningene vil utføres med flyet ALIA fra BETA Technologies, operert av Bristow Norge. Disse vil starte på Stavanger lufthavn, Sola, før de utvides til flyvninger mellom Sola og Bergen lufthavn, Flesland. I Stavanger skal det installeres en fast lader, mens i Bergen vil det brukes en mobil ladeløsning med batteribank.

Kontraktstildeling i Q1 2025

Avinor forventer å tildele kontraktene i løpet av første kvartal 2025, med leveransedatoer senest 1. juni i Stavanger og 15. august i Bergen. Det er i dag få tilgjengelige hurtigladere for fly, og Avinor skal anskaffe en lader med CCS-plugg som kan brukes med tekniske tilpasninger. Kravene inkluderer en kontinuerlig effekt på minimum 300 kW levert til ett luftfartøy.

Involvering av norske leverandører

Avinor ønsker å involvere norske leverandører og håper å se den samme innovasjonsevnen som har vært vist i elektrifiseringen av bilparken. Dette prosjektet markerer et viktig skritt i arbeidet med å redusere klimagassutslippene fra norsk luftfart.