Totalrehabilitering av Kongens gate (Ilevollen - St. Olavs gate)

850 meter totalrehabilitering

Totalrehabiliteringen av Kongens gate strekker seg over cirka 850 meter fra Ilevollen til St. Olavs gate i Trondheim sentrum. Prosjektet innebærer en fullstendig fornyelse av gaten med et hovedfokus på å etablere en moderne og bærekraftig trafikkløsning. Dette inkluderer tre kjørefelt, en dedikert kollektivtrasé for både trikk og buss, nye trikkespor med tilhørende kjøreledninger og signalanlegg, oppgraderte fortau med natursteinsbelegg, holdeplasser, grøntområder med trær og beplantning, samt fornying av belysning, skilting og oppmerking. Under bakken vil vesentlig gammel infrastruktur som vann- og avløpsrør, strøm- og telekabler bli skiftet ut for å sikre pålitelighet og fremtidig kapasitet.

Peab leder 540 MNOK kontrakt

Hovedentreprenør for prosjektet er Peab Anlegg AS, som utfører totalentreprisen sammen med underleverandøren NRC Group, ansvarlig for legging av de nye trikkesporene. Kontrakten har en budsjettramme på cirka 540 millioner kroner, justert for prisstigning, og finansieres gjennom Miljøpakken i Trondheim. Ved prosjektet arbeider rundt 30 personer kontinuerlig, inkludert fagarbeidere fra Peab og Solberg Maskin, med aktiv involvering av lærlinger for å bygge lokal kompetanse. Arbeidet gjennomføres med høy grad av samspill og samarbeid med Trøndelag fylkeskommune, som også følger nøye med på fremdrift og tekniske løsninger.

30% miljøtiltak med elektrisk utstyr

Miljø står sentralt i gjennomføringen av totalrehabiliteringen. Rundt 30 prosent av kontraktens verdi er knyttet til klima- og miljøtiltak som inkluderer bruk av elektriske anleggsmaskiner, som ni elektriske gravemaskiner samt elektriske lastebiler som utfører omtrent halvparten av massetransporten. Prosjektet satser på betydelig gjenbruk av gravemasser og velger klimavennlige materialer til kantstein, hellelegging, betong og asfalt. Ladestasjoner og god batterikapasitet muliggjør effektiv drift også i tøffe vinterforhold, noe som bidrar til reduserte CO2-utslipp under hele byggeperioden.

Ny trikketrasé åpner 2027

Den nye trikketraséen er fundamentalt forbedret med nye spor som følger en optimalisert rute for kollektivtrafikken: innkommende trikker skal trafikkere midtre kjørefelt, mens utgående trikker kjører i feltet nærmest høyre side av veien. Fundamentet under trikkeskinnene er bygget for å redusere støy og øke stabilitet, noe som gir en mer behagelig trikkeopplevelse for brukerne. Trafikkåpningen for kollektivgata med trikketrasé forventes iverksatt sommeren 2027, med full ferdigstillelse av hele prosjektet innen høsten samme år.

Sikkerhet og koordinert infrastruktur

For å sikre sikkerhet og minimere ulemper for gående og syklende, vil fotgjengere ha tilgang gjennom hele byggeperioden. Prosjektet håndterer også utfordringer knyttet til gammelt og omfattende nettilknytning under bakken med bredt samarbeid med aktører som Trondheim kommune, Tensio og Telenor for å sikre koordinert og effektiv oppgradering av teknisk infrastruktur.