Boligblokker B1 og B3 med bussterminalintegrasjon

Beskrivelse: Nytt boligprosjekt med store sammenbygde blokker over 5 etasjer, tilpasset ny bussterminal med 9 busslommer og krav til bæresystem. Les mer ↧

Store boligbygg med bussterminal

Prosjektet 'Boligblokker B1 og B3 med bussterminalintegrasjon' omfatter oppføring av store sammenbygde boligbygg på fem etasjer eller flere. Byggene er hovedsakelig boligformål med tilhørende garasjeanlegg. Spesielt er bygg B1 og B3 tilpasset for å integrere en underliggende bussterminal i plan 1 med totalt ni busslommer og en bæresøyleravstand på cirka 8,5 meter for å sikre effektiv bussparkering under boligbyggene.

Utfordringer ved bussnussirkelplassering

I prosjektet er det utfordringer knyttet til plasseringen over bussnussirkelen. Blokk B1 ligger delvis over snusirkelen for buss, noe som påvirker både plasseringen av en rund søyle i akse B1-05/Buss og ytterfasadens plassering. Denne søylen markerer starten på busslommene, og fordi snusirkelen ikke kan flyttes vestover på grunn av hovedinngangen til terminalbygget, vil deler av bygg B1 komme utenfor regulert grense.

B3 tilpasset ni busslommer

Blokk B3 er nøye tilpasset for å kunne romme de ni busslommene, inkludert tre bredere parkeringsplasser for busser. Her er bærepunktet i vestre hjørne plassert mellom bæreakser SS08 og SS09, mens østre hjørne er justert til akse SS10. Avstanden mellom bussparkeringene holdes på cirka 8,5 meter med mindre justeringer for å samsvare med bæresystemet i boligetasjene, som er valgt i tråd med dette mønsteret for å sikre god bære- og strukturintegrasjon.

Samfunnsfordeler ved integrasjon

Prosjektet vil gi betydelige samfunnsfordeler gjennom integrering av boligbygg med kollektivinfrastruktur, noe som bidrar til bedre urban utnyttelse og enklere tilgang til kollektivtransport for beboerne. Samtidig gir den kombinerte løsningen økt arealeffektivitet og reduserer transportbehovet i området, noe som kan bidra positivt til miljø og byliv.

Tekniske og reguleringsrisikoer

Det ligger tekniske og reguleringsmessige risikoer i prosjektet, spesielt knyttet til plasseringen over bussnussirkelen og reguleringsgrenser som må følges. Den rigide plasseringen av busslommene og søylene setter krav til presis konstruksjon og design, samt god koordinasjon mellom byggets bæresystem og terminalens funksjonalitet. Risiko knyttet til logistikk i byggeperioden samt eventuelle forsinkelser i reguleringsgodkjenninger må håndteres nøye.

Bærekraft og fremdriftsplan 2025

Selve bygget planlegges med fokus på bærekraft og effektiv bruk av plass, med tilpasninger for å opprettholde stabilitet og funksjonalitet over bussterminalen. Prosjektets gjennomføringsplan og godkjenninger ble avklart i 2025, med sikte på effektiv fremdrift innenfor reguleringsrammer og tekniske krav.

Kategori

Nybygg

Boligbygg

Boligblokker

Adresse

Trøndelag > Trondheim

439/152-6
7010 Trondheim

Matrikkel (gnr/bnr)

439/152

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Antall busslommer	9 stk
Etasjer boligbygg	5 etasjer
Antall blokker nevnt	3 stk (B1, B3, samt implisert flere blokker)
Bussparkering bredde	3 stk bredere busslommer

Aktører

Byggherre

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 2 selskaper

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+727

bussoppstillingsplass

direktefundamentering

fundamenteringsarbeid

fundamenteringsforhold

fundamenteringsløsning

korrosjonsbeskyttelse

massedisponeringsplan

sykkelparkeringsanlegg

vannforsynings-ogavløpsanlegg

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

Det er 2 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker