Ny bru over Jølstra med oppgradering av Angedalsvegen

Beskrivelse: Plan for ny bru over Jølstra, ny kryssløsning og oppgradering av gang- og sykkelveg i Førde. Økt trafikksikkerhet og bedre forbindelse mellom Hafstad og sentrum. Les mer ↧

Omfattende kryss- og bruplaner

Prosjektet omfatter bygging av en ny bru over elva Jølstra i Førde, samt et nytt kryss i Angedalsvegen. Det planlegges to alternative kryssløsninger foran Førdehuset: et T-kryss (alternativ 10) og en rundkjøring (alternativ 13). Begge alternativer inkluderer oppgradering av gatene Angedalsvegen og Hafstadreina, oppgradering av området foran Førdehuset, og parkeringsplassen ved Festplassen. Et sammenhengende sykkelveg- og fortausanlegg langs hele strekningen er også en del av planen.

Bru med brede sykkelfelt

Brua over Jølstra blir ca. 116-148 meter lang, med breddeutvidelse ved kryssområdet. Brua og tilknytningene til Hafstadreina og Angedalsvegen blir dimensjonert for å sikre god fremkommelighet for gående og syklister, med egne sykkelfelt og fortau. Sykkelvegen planlegges med en bredde på 2,5 meter, mens fortauene varierer fra 2 til 6 meter der det er nødvendig. Det blir fire planlagte fotgjengerkryssinger i området, og rundkjøringsalternativet bidrar til lavere fart og økt trafikksikkerhet.

Oppgradert kollektiv- og trafikksikkerhet

Prosjektet skal også oppgradere infrastruktur for kollektivtrafikk med nye busslommer ved Angedalsvegen, Festplassen og Hafstadreina. Parkeringsarealene foran Førdehuset og på Festplassen omdisponeres og justeres, med økt fokus på å skille skolebusstrafikk og privatbiler for bedre trafikksikkerhet. Dette gir bedre adkomst til skoler og viktige publikumsområder.

Geoteknikk og flaumtiltak

Det er utarbeidet geotekniske vurderinger som viser behov for pælefunderte løsninger på stålrørspæler i løsmasser for bruas konstruksjon. Begge bru-alternativene tilfredsstiller flaumkrav med høyde under brua minimum 3,9 m.o.h. Prosjektet legger til rette for god overvannshåndtering for å redusere flaumrisiko langs elva, blant annet ved at gang- og sykkelveg under brua legges i kulvert høyt i terrenget.

Byggearbeid med midlertidige endringer

Byggingen vil påvirke eksisterende parkeringsplasser, spesielt i Hafstadparken hvor arealet under brua ikke kan benyttes under byggeperioden, og deler av Festplassen må ryddes eller flyttes midlertidig. Det legges opp til midlertidige riggområder og nøye tilrettelegging for minimalt ulempe for trafikk og nærområdet. Prosjektet er planlagt som tiltak 1 i bompengeprosjektet «Førdepakken» med godkjenningsprosess i kommunen underveis.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Broer

Adresse

6800 Førde
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Bru over Jølstra alternativ 10	148 meter
Bru over Jølstra alternativ 13	116 meter
Spenn på bru (alternativ 10)	6 spenn med spennvidder 2-27 meter
Spenn på bru (alternativ 13)	5 spenn med spennvidder 19-25,5 meter
Antall fotgjengerkryssinger nord for Jølstra	4 stk
Antall fundament i elva (alternativ 13)	2 stk
Antall fundament på land (alternativ 13)	2 stk

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: RAMBØLL NORGE

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+105

fundamenteringsmetode

infrastrukturprosjekt

Siste utvikling: Detaljreguleringsplan med to løysingar (T-kryss og rundkøyring) for ny bru over Jølstra er ute på høyring med vedtak i Sunnfjord kommune 01.10.2024. Planområdet, bygningsløysingar, vegnett, parkering og bussholdeplassar er avklart. Geotekniske vurderingar og flaumkriterium er kartlagt. Ungdomsskule flyttast til Hafstadvegen 49, som påverkar skuleskyss og trafikk.

Neste steg: Etter høyring skal Sunnfjord kommune vedta eitt av alternativen (T-kryss eller rundkøyring). Vidare detaljprosjektering og grunnarbeid startar etter behandling, inkludert val av brualternativ og fundamenteringsmetode basert på geotekniske krav. Prosjektblokkar kan vere knytt til avklaringar i samband med endeleg vedtak, koordinering av riggområde og nødvendige grunnavståingar.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer