Øker jernbanekapasiteten betydelig

Brynsbakken Jernbaneutbygging og Kapasitetsøkning er et omfattende prosjekt initiert for å løse en av de største jernbaneflaskehalsene i Norge, lokalisert mellom Oslo Sentralstasjon og Alnabru. Området består av dobbeltsporete jernbaner som betjener Gardermobanen, Gjøvikbanen og Hovedbanen, hvor kapasiteten i dag er utilstrekkelig på grunn av blant annet spordeling og motgående kjøreretning på enkelte linjer. Prosjektet innebærer bygging av to nye spor og omdisponering av eksisterende spor, noe som vil muliggjøre uavhengig togtrafikk på de tre banene og øke kapasiteten med inntil åtte ekstra tog i timen. Dette forventes å gjøre det mulig for cirka 5.000 flere passasjerer å reise daglig til og fra Oslo S, samt øke lokalstogsavganger fra fire til seks per time i framtiden.

1,1 km sporoppgradering og brobytte

Selve byggingen omfatter en 1,1 kilometers oppgradering av dobbeltspor, inkludert demontering og gjenoppbygging, samt utskifting av to jernbanebroer. Det planlegges også et omfattende jordskiftearbeid med ca. 12.000 kubikkmeter jord som skal byttes ut. Norsk Jernbanedrift (NJD) fikk i 2015 i oppdrag et entreprisekontrakt for disse arbeidene, med en kontraktsverdi på 65 millioner kroner. NJD har gjennomført omfattende organisatoriske tilpasninger for å møte prosjektets krav og posisjonerer seg som en sentral aktør for fremtidig vekst i jernbanesektoren.

Statlig planprogram styrer prosessen

Prosjektet har en kompleks planprosess hvor myndighetene har valgt et statlig planprogram for å styre planlegging og godkjenning, gitt prosjektets betydning og komplekse påvirkning av lokalmiljøet. Bane NOR samarbeider tett med Rambøll og Oslo kommunes Plan- og bygningsetat i utviklingen av planprogrammet, som skal fastsettes av Kommunal- og distriktsdepartementet etter en offentlig høring. Etter planprogrammets godkjenning vil det bli utarbeidet reguleringsplaner som også skal gjennom høring og politisk vedtak i Oslo bystyre, noe som forutsetter grundige vurderinger med hensyn til tett bebyggelse og tung togtrafikk i området.

Riving av verneverdig bebyggelse

En sentral utfordring i prosjektet er den nødvendige rivningen av deler av den verneverdige trehusbebyggelsen «Hylla» i Vålerenga øst, et tiltak som har møtt motstand fra lokalsamfunnet. Bane NOR har imidlertid allerede kjøpt opp eller leid ut de fleste boligene i området for å kunne gjennomføre den nødvendige utbyggingen. Arbeidet gjennomføres i et område med stor togtrafikk og tett urban bebyggelse, noe som stiller høye krav til planlegging for å minimalisere ulemper og sikre sikker fremdrift i byggeperioden.

Fjerner flaskehals og forbedrer drift

Prosjektets hovedmål er å fjerne en betydelig flaskehals i jernbanenettet rundt Oslo, noe som vil redusere forsinkelser, forbedre punktligheten og øke kapasiteten for lokal-, regional- og godstog på Østlandet. Dette vil ikke bare forbedre transporttilbudet for hovedstadsregionen, men også gi positive samfunnseffekter for hele Østlandsområdet og resten av landet, i tråd med planene for en ny rutemodell for Østlandet og en mer bærekraftig jernbaneinfrastruktur.