Ny stålbru med forbedret fortau
Prosjektet omfatter byggingen av en ny bybru på fylkesveg 44 i Flekkefjord sentrum, som skal erstatte den eksisterende brua som både har begrenset restlevetid og utilstrekkelig fortausbredde. Den nye brua bygges som en fast, tre spenns stålbru med en total lengde på cirka 41 meter og økt seilingshøyde på minimum 3,5 meter for å sikre god fremkommelighet for båttrafikk. Brua får to kjørefelt og tosidige fortau med en bredde på 3 meter, med mulighet for å utvide til 4 meter midt på brua. Fundamenteringen skjer på stålrørspeler til fjell med V-formede stålstøtter. I tillegg til selve brubyggingen skal tilstøtende uteområder oppgraderes, blant annet med trappeamfi, for å forbedre områdets estetiske og funksjonelle verdi.
Midlertidig omkjøringsbru og riving
For å gjennomføre byggearbeidet skal det etableres en midlertidig omkjøringsbru oppstrøms den eksisterende brua, som skal være i bruk i omtrent ett år. Denne brua vil ha en seilingshøyde på 2,7 meter, på nivå med dagens bru i lukket posisjon, hvilket kan medføre periodevis begrenset båtfremkommelighet i anleggsperioden. Byggingen forutsetter også riving av noen bygninger, spesielt i området Brogaten 25 og Brugrillen, med planer om gjenoppbygging og istandsetting av berørte arealer som Apotekerhagen og parkeringsplassen ved Brugrillen etterpå.
Skanska tildelt kontrakt på 45,8 MNOK
Prosjektet er et samarbeid mellom Vest-Agder fylkeskommune, Statens vegvesen region sør, Multiconsult AS og Flekkefjord kommune. Kontrakten for bybruprosjektet ble tildelt Skanska Norge basert på det laveste tilbudet på 45,8 millioner kroner. Skanska har ansvar for etablering av den midlertidige brua, selve konstruksjonen av den nye bybrua og opparbeidelse av områdene rundt brua. Tilbudskonkurransen inkluderte også andre entreprenører som Kruse Smith, Risa og Berthelsen & Garpestad. Det er lagt vekt på tett samarbeid med kommunen og godt forhold til publikum gjennom byggefasen.
Universell utforming og miljøhensyn
Prosjektet legger sterk vekt på universell utforming med maksimal stigning på fortauene på 5 %, samt estetiske kvaliteter i bru og omgivelser. Trafikkbildet for biltrafikk vil i hovedsak opprettholdes, samtidig som standarden for gående og syklende vil bli betydelig forbedret. Miljømessig er risikoen for negativ påvirkning på naturverdier vurdert som liten, da prosjektet foregår i et område uten registrerte truede arter. Vannovervann fra brua kobles til eksisterende overvannsnett, og det er krav om istandsetting av naturområder etter anleggsperioden.
Forsinkelser grunnet leverandørproblemer
Under byggingen har prosjektet møtt forsinkelser knyttet til økonomiske problemer hos Skanskas polske underleverandør Vistal. Dette har ført til justeringer i fremdriften, med et revidert mål om ferdigstillelse 9. oktober 2018. Skanska har valgt å avslutte kontrakten med Vistal på grunn av usikkerhet rundt deres leveranser. Arbeid på sørsiden av brua, inkludert fortau og trappeamfi, vil bli ferdigstilt først, mens det på nordsiden vil gjenstå uferdige segmenter som blant annet demontering av midlertidig vei, bygging av mur og restaurering av Apotekerhagen som fullføres etter åpningen av den nye brua. Den midlertidige omkjøringsbrua fjernes etter at trafikken ledes over den nye brua.