E39/Rv580 Rådal-Sørås Omlegging og Tunnelprosjekt (1201_62000000)

Beskrivelse: Omlegging av trafikksystemet for E39 og rv. 580 ved Rådal-Sørås med nye tunnelløsninger og utvidet vegnett i Bergen kommune. Les mer ↧

Omlegging og utvidelse av E39

Prosjektet omfatter omlegging og utvidelse av E39 og rv. 580 ved Rådal-Sørås som del av stamveiprosjektet mellom Os og Bergen. Ny tunnel- og vegløsning innebærer at avramping fra E39 skjer inne i tunnelen, mens påramping skjer ved Søråskrysset. Fritz C. Riebers veg utvides med ekstra felt over cirka 1000 meter, og begge veiene bygges som avkjørselsfrie hovedveier med fire felt og fysisk midtdeler. Det bygges flere planfrie kryssområder og et tilpasset lokalveisystem for bedre trafikkflyt.

Omfang og tekniske anlegg

Statens vegvesen er forslagsstiller, og Norconsult er plankonsulent. Planområdet dekker ca. 357,3 dekar på bakkenivå og totalt 648,3 dekar inkludert flere vertikalnivåer. I tillegg til tunnelene "Råtunnelen" (E39) og "Søråstunnelen" (rv. 580), inkluderes nytt lokalveisnett, gang- og sykkelveier med bredde opptil 5 meter, og flere anlegg for overvannshåndtering. En overvannstunnel skal lede bort vann til Nordåsvatnet med rensebasseng og oljeutskiller.

Støyskjerming og eiendomspåvirkning

Det planlegges omfattende støyskjermer og støytiltak for til sammen 65 boliger, med tilpasninger i Rådalen, Skeievatnet og Nordås for å redusere støyulemper. Det bygges portaler ved tunnelinnganger, og store deler av vei- og tunnelanlegget vil ha sikkerhetsklasse E. Flere eiendommer, særlig i Fanavegen, vil bli berørt, og det må rives ni bygninger eller deler av hager. Næringseiendommer som Bygger'n og Bohus får nye adkomster, og det etableres riggområder for anleggsfasen.

Trafikksikkerhet og miljøfordeler

Prosjektet bidrar til økt trafikksikkerhet og bedre kapasitet på en viktig transportåre i Bergen-regionen. Nye forbindelser og planfrie kryss vil redusere kø og gi bedre lokal tilgjengelighet. Gang- og sykkelveier styrker mulighetene for miljøvennlig transport, samtidig som overvannsløsninger sikrer håndtering av nedbør i området.

Planprosess og godkjenning

Planprosessen ble startet i 2011, med planforslag mottatt i april 2012. Det er ikke meldt innsigelser til planen, og det er ikke krav om konsekvensutredning. Bergen kommune er planmyndighet og vil godkjenne endringene. Planområdet er justert noe i forhold til gjeldende regulering for å inkludere nye anleggsarealer, tilpasning av boligadkomster og forbedring av veggeometri.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Holtavegen 17A
5239 Rådal
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde med ekstra felt på Fritz C. Riebers veg	1000 meter
Planområdets totale areal	357,3 daa
Tunnelbredde for E39 og rv. 580	2 x 9,5 meter
Lengde vei i dagen (E39 i Rådalen)	200 meter
Lengde overvannstunnel	ca. 1000 meter
Lengde utslippsledning fra tunnel	ca. 180 meter
Støyskjerm langs vei (Rådal)	270 meter, 3 meter høy
Kartlagt riggområder og deponiområde	43,4 daa

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+138

vannforsyningsledning

bussoppstillingsplass

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Det er 6 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker