Detaljregulering E39 Mandal-Lyngdal øst

Beskrivelse: Detaljregulering av ca. 25 km firefelts E39 mellom Mandal og Lyngdal med tunneler, broer, tilførselsveier og miljø- og samfunnshensyn. Les mer ↧

Ny firefelts motorvei E39

Prosjektet Detaljregulering E39 Mandal-Lyngdal øst omfatter bygging av en ca. 25 kilometer lang strekning med ny firefelts motorvei mellom Mandalselva i Lindesnes kommune og Herdal i Lyngdal kommune. Strekningen er en del av hovedforbindelsen E39 mellom Kristiansand og Ålgård, og veien bygges som en nasjonal hovedvei i veiklasse H3 med en fartsgrense på 110 km/t og planlagt bredde på 23 meter. Ny motorvei skal gi betydelig forbedret trafikksikkerhet, økt kapasitet og reduserte reisetider, særlig ved å overføre tungtrafikk fra dagens vei. Prosjektets ansvarsområde for planlegging, bygging og drift ligger hos Nye Veier.

Tunnel- og brokonstruksjoner

Anleggsarbeidet inkluderer store konstruksjoner som flere tunneler, blant annet den ca. 3 km lange Eikeråsheiatunnelen, Vråtunnelen og Skreheitunnelen, samt betongbroer som Audnedalen bru. Det bygges også tilførselsveier med forventet årsdøgntrafikk (ÅDT) på opptil 3500 kjøretøy. Videre utføres omfattende terrengtilpasninger for å minimere visuelle og funksjonelle barrierer i landskapet. Spesielle tekniske installasjoner blir integrert i prosjektet, slik som belysning, strømforsyning, ladestasjoner og tekniske bygg. Omlagte bekkeløp og sedimentasjonsbasseng skal beskytte vassdragene og det lokale miljøet.

Miljøtiltak og naturvern

Miljøhensyn er et sentralt tema i prosjektet, med etablering av flere faunapassasjer for å sikre fri ferdsel og ivareta dyrelivet, spesielt hjortevilt, både i bru- og tunnelområder. Videre gjennomføres tiltak for å bevare og gjenopprette edellauvskog og hule eiker, samt å sikre private drikkevannsforekomster som ligger nær traseen. Tiltak for vern av vann- og vassdragsøkologi, revegetering og vedlikehold av eksisterende turstier er viktige elementer for å minimere inngrep og sikre økologisk funksjonalitet. Også natur- og landbruksarealer berøres, men det arbeides for tilbakeføring og gjenbruk av matjord hvor mulig.

Detaljregulering og grunnerverv

Gjennomføringen av prosjektet følger en detaljregulering som sikrer god arealbruk, inkludert anlegg for veitrase, tekniske installasjoner, viltgjerder, støttemurer og universelt utformede kollektivholdeplasser og parkeringsområder i kryssene. Grunnerverv er nødvendig for bygge- og driftsområder, og involverer blant annet riving av fire eksisterende boliger på Flaten, hvor eierne er innløst. Grunneierinteresser ivaretas gjennom forhandlinger og avtaler knyttet til drift, vedlikehold og omlegginger. Det pågår samarbeid med kommunale aktører og private virksomheter for å sikre nødvendig vannforsyning og reservekilder for vann.

Bygging 2023-2027 med miljøtiltak

Anleggsfasen planlegges å pågå fra midten av 2023 med ferdigstillelse og åpning mot 2026, mens etterarbeider og tilbakeføring vil pågå til 2027. Under byggingen vil det iverksettes miljøtiltak som etablering av renseanlegg for driftsvann og håndtering av oljeholdig spillvann fra verkstedområder. Midlertidige riggområder og byggeplasser følger reguleringsplanens krav til tilbakeføring og revegetering for å sikre at områdene kan tas i bruk igjen etter prosjektavslutning. Det er etablert sikrssoner for tunneler og hensynssoner for arbeider og drift, som vil bidra til sikkerhet både under bygging og drift av veien.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Audnedalsveien
4520 Lindesnes
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde av vei	ca. 25 km
Planlagt E39 vegareal	412 daa
Kjøreveg (tilførselsveier og sideveier)	151 daa
Gang- og sykkelvei	11 daa
Tekniske anlegg (veggrunn)	41 daa
Annen veggrunn - grøntareal	1494 daa
Kombinert samferdselsanlegg/teknisk infrastruktur	468 daa
Landbruks- natur- og friluftsformål (LNFR)	3037 daa
Parkeringsplasser	8 stk (pendler- /innfartsparkering)
Kollektivholdeplasser	2 stk (Blørstad og Stiland)

Aktører

Byggherre: Nye Veier

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: SWECO

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+241

sedimentasjonsbasseng

spillvannspumpeledning

Siste utvikling: Detaljregulering for E39 Mandal-Lyngdal øst er ferdigstilt med plankart og planbestemmelser. Nødvendige rekkefølgebestemmelser er fastsatt, og byggesaksbehandling er ivaretatt slik at tiltaket kan bygges uten ytterligere byggesaksbehandling. Eiendomsrettigheter for drift og vedlikehold er sikret gjennom grunnervervprosesser, og innløsning av flere eiendommer er gjennomført.

Neste steg: Videre detaljregulering og finansiering av tilførselsvei Stiland (Heddan) - Udland pågår, samt avtaler knyttet til bruk av drikkevann og reservevannskilder må etableres før bygging kan påbegynnes. Eventuelle justeringer i veinormal skjer hos Vegdirektoratet, og eventuelle prosjektblokker kan være avhengig av avklaringer rundt tilførselsveier og vannavtaler.

Fase: Bygging