Utvidelse og oppgradering av vei

Detaljregulering langs Solstrandvegen 471 i Tromsø kommune består av en utvidelse og oppgradering av veien og fortauet mellom Arntjordet 18 og Solstrandvegen 479. Planområdet dekker cirka 2 dekar og regulerer eksisterende tofelts asfaltert vei, veigrøfter samt ny gang- og sykkelvei på østsiden av veien. Prosjektet har som mål å forbedre infrastrukturen for myke trafikanter, altså fotgjengere og syklister, for å sikre trygg ferdsel i området som er preget av økende boligbebyggelse nær Kaldslett og Gjothammaren.

Ingen bygg. Fokus på samferdsel

Prosjektet omfatter ingen nye bygninger eller endring av eksisterende boligområder, og fokuset ligger utelukkende på samferdsel og trafikksikkerhet. Eksisterende adkomster til eiendommer opprettholdes uten endringer, mens busstopp i sør fjernes uten at det reguleres nye innenfor planområdet. I tillegg reguleres arealer til landbruks-, natur- og friluftsformål (LNRF) for å sikre fortsatt drift av nærliggende gårdsbruk, hvilket gir en balanse mellom utbygging og bevaring av omkringliggende grønne områder.

Planprosess uten vesentlige innsigelser

Arbeidet med detaljreguleringen har blitt utført av Sweco Norge AS, med Milan Dunđerović som kontaktperson, og PEAB Eiendomsutvikling Nord AS som oppdragsgiver. Prosjektet startet med planlegging og innhenting av innspill våren 2018, inkludert offentlig høring med mulighet for merknader frem til april 2018, samt informasjonsmøter med berørte interessenter. Det er ikke registrert vesentlige negative konsekvenser for miljø eller trafikk, og det er heller ikke meldt krav om konsekvensutredning eller innsigelser. Dette antyder at prosjektgjennomføringen vil være relativt ukomplisert med gode forutsetninger for å oppnå en trygg og forutsigbar trafikksituasjon i området.

Økt sikkerhet for myke trafikanter

Den primære samfunnsgevinsten ved prosjektet er økt sikkerhet for myke trafikanter i et boligområde i vekst. Ved å etablere bedre tilrettelagte gang- og sykkelveier bidrar detaljreguleringen til et tryggere nærmiljø der gående og syklende kan ferdes uten fare fra biltrafikk. Samtidig understøttes en bærekraftig transportutvikling ved at myke trafikanter gis prioritet i infrastrukturen, noe som kan redusere behovet for bilbruk og dermed støtte opp under miljømålene lokalt.