Dobbeltspor Kleverud-Sørli-Åkersvika - følg prosjektstatusen

Bygger 30 km dobbeltspor

Dobbeltspor Kleverud-Sørli-Åkersvika er et større jernbaneprosjekt i Stange kommune som innebærer bygging av cirka 30 kilometer dobbeltspor mellom Kleverud og Åkersvika. Prosjektet inkluderer også ombygging av Stange stasjon med et nytt stasjonsområde for av- og påstigning, oppgradering av pendlerparkering og bussterminal. I tillegg skal det gjennomføres nødvendige tiltak på Hamar stasjon for å tilrettelegge for et utvidet togtilbud i regionen.

Sweco rådgiver med 160 MNOK

Sweco Norge AS er valgt som rådgiver i prosjektet og fikk rådgiverkontrakten i 2020, med en estimert verdi på 160 millioner kroner inkludert opsjoner. Deres oppdrag omfatter prosjektering, prosjektstøtte, utarbeidelse av teknisk konkurransegrunnlag for underbygningsentrepriser og fagdelt entrepriser for jernbaneteknikk, som spenner over spor, kontaktledning, elkraft og telekommunikasjon. Kontrakten inkluderer også oppfølging av byggetidskontrakter og forberedelse av ytterligere konkurransegrunnlag for forberedende arbeider. Prosjektet ledes nå av prosjektsjef Anders Linnestad, som tiltrådte 1. september 2024 med mål om å sikre effektiv og sikker gjennomføring.

Anlegg samtidig som tog går

Arbeidet med dobbeltsporet startet i slutten av august 2024 og utføres samtidig som det fortsatt går tog på strekningen, noe som øker kompleksiteten og stiller høye krav til sikkerhet. Det legges særlig vekt på å opprettholde tryggheten for lokalsamfunnet, spesielt barn som ferdes til og fra skole og fritidsaktiviteter. Det vil også forekomme anleggsstøy og omkjøringer i byggetiden, som blir håndtert med hensyn til beboere og trafikksikkerhet.

Øker kapasitet og integrasjon

Prosjektet er av stor samfunnsmessig betydning da det vil styrke togtilbudet og øke kapasiteten i regionens jernbanenett. Utbyggingen bidrar til bedre fremkommelighet, kortere reisetider og økt regionintegrasjon, noe som er viktig for både lokalsamfunn og næringsliv i Stange og omegn.

Miljøhensyn ivaretas gjennom bygging

Det stilles også krav til miljøhensyn gjennom hele byggeperioden, selv om detaljert informasjon om spesifikke miljøtiltak ikke er nevnt i kildene. Som en moderne jernbaneutbygging vil prosjektet etter all sannsynlighet følge gjeldende miljøstandarder for bærekraftig anleggsdrift og infrastrukturutvikling.

Løpende oppfølging og ledelse

Prosjektet er under kontinuerlig oppfølging og utvikling, med flere opsjoner for videre arbeid som inkluderer oppfølging av kontrakter og mulige nye konkurransegrunnlag. Ledelsen består av et kompetent team som skal sikre at prosjektet gjennomføres innenfor gitte tidsrammer og økonomiske rammer. Fremover vil det fortsatt være fokus på sikkerhet, fremdrift og kommunikasjon med berørte parter.