Dobbeltspor Stange-Hamar grense til Åkersvika

Beskrivelse: Detaljregulering av dobbeltspor Stange-Hamar grense med bru i Åkersvika naturreservat. Inkluderer ny trasé, adgangsvei og miljøtiltak. Byggestart 2026-29. Les mer ↧

Bygging av 10 km dobbeltspor

Dobbeltspor Stange-Hamar grense til Åkersvika er en del av InterCity-utbyggingen på Dovrebanen, og omfatter bygging av cirka 10 kilometer nytt dobbeltspor jernbane. Prosjektet inkluderer strekningen fra Stange til Hamar grense, med byggestart planlagt i 2026 og forventet ferdigstillelse i 2029. Jernbanen dimensjoneres for hastigheter opptil 250 km/t, noe som skal muliggjøre hyppigere avganger, kortere reisetider og bedre punktlighet for både person- og godstrafikk. Prosjektet erstatter tidligere reguleringsplaner og justerer blant annet sporhøyder for å redusere miljø- og anleggsutfordringer.

Miljøtilpasning og jordvernstiltak

Planlegging og bygging av det nye dobbeltsporet skjer med stor vekt på miljøtilpasninger og jordvern. Blant annet er sporet hevet mellom Jemli og Åkersvika for å unngå kontakt med syredannende svartskifer, noe som reduserer risikoen for vannforurensning og behov for masseflytting. Videre bygges bru på peler i myrområdet ved Jemli i stedet for tradisjonell masseutfylling for å ivareta sårbart terreng. Gjennom Åkersvika naturreservat planlegges bru med dispensasjon og en nøye utarbeidet kompensasjonsplan i samarbeid med Statsforvalteren i Innlandet, for å ivareta tapte naturverdier. Arealbruken omfatter permanent jernbane, midlertidige anleggsområder, tilhørende infrastruktur som vegadkomster og kryssinger, samt støy- og miljøtiltak, med et særlig fokus på å minimere beslag av dyrket mark og ivareta jordvern.

Reguleringsendringer sikrer adkomst

For å sikre eksisterende adkomst og boligforhold er det gjennomført mindre reguleringsendringer, blant annet ved Georg Fjelds veg 81, hvor ca. 0,8 dekar areal som tidligere var regulert til jernbaneformål, omdisponeres til boligformål og midlertidige anleggsområder. Dette bidrar til at boligeiendommen sikres adkomst gjennom hele byggeperioden og etter prosjektets ferdigstillelse, uten å påvirke framtidig drift av jernbanen negativt.

Strenge miljøkrav og høringer

Prosjektet har gjennomgått omfattende høringsrunder og bearbeiding av innspill, med 29 mottatte kommentarer som har ført til justerte løsninger for kryssinger, anleggsområder og adkomster. Strenge miljøkrav er fastsatt, herunder gjennomføring av miljøoppfølgings- og marksikringsplaner som forutsetning for byggestart. Et tett samarbeid mellom Bane NOR, Stange kommune og eksterne rådgivere som Sweco har sikret at reguleringsplanen og prosjektgjennomføringen er grundig forankret og miljømessig ansvarlig.

Samfunnsøkonomiske fordeler og næringsvekst

Utbyggingen av dobbeltsporet forventes å gi betydelige samfunnsøkonomiske fordeler ved å forbedre kollektivtilbudet, forkorte reisetiden mellom Oslo og Hamar til rundt én time, og avlaste presset i storbyregionen. Prosjektet legger også til rette for næringsutvikling i området. Miljøhensyn og naturkompensasjon er sentrale elementer gjennom hele plan- og byggefasen, med stor oppmerksomhet rundt restaurering og vern av naturområder som berøres.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Adresse

Jemlivegen
2312 Ottestad
Norge

Verdi og størrelse

80 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde dobbeltspor	10 km
Heving av sporhøyde	7 km
Permanent arealbeslag jordbruk	ca. 315,4 daa
Midlertidig anleggsområde	ca. 865,9 daa
Reduksjon midlertidige anleggsområder	ca. 288,3 daa

Aktører

Byggherre: Bane NOR

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: SWECO

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

kontaktledningsanlegg

jernbaneinfrastruktur

+356

boligbebyggelse-frittliggende

sedimentasjonsbasseng

sedimenteringsbasseng

Siste utvikling: Reguleringsplanen for dobbeltspor Stange-Hamar grense er tilpasset etter 2024-høring, med dispensasjon og optimalisering av trase og anleggsområder. Stange kommune vedtok mindre endringer til mai 2024, med oppstartsmøte i januar. Innsigelser fra myndigheter er i stor grad løst ved revisjoner.

Neste steg: Planvedtak og finansiering må på plass for byggestart i 2026. Før anleggsstart kreves godkjent marksikringsplan og dispensasjon for tiltak i Åkersvika naturreservat. Eventuelle åpne spørsmål knyttet til dispensasjon og godkjenning av midlertidige byggeområder må avklares for å unngå forsinkelser.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Bane NOR

Byggherre

Sentralbord		***@banenor.no	+47 ** 00
Asbjørn Ramstad	Prosjektleder
Ammar Bajraktarevic	None

Sentralbord

***@banenor.no

+47 ** ** ** 00

Prosjektleder

None

Rådgivende ingeniør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord		***@sweco.no	+47 ** 00
Ali Adjou	Planarkitekt - Siv.ark. MNAL	***@sweco.no	+47 ** 94

Sentralbord

***@sweco.no

+47 ** ** ** 00

Ali Adjou

Planarkitekt - Siv.ark. MNAL

***@sweco.no

+47 ** ** ** 94

Stange kommune

Regulatorisk myndighet

Select logo

Sentralbord

Statsforvalteren i Innlandet

Regulatorisk myndighet

Select logo

Sentralbord

Hias

Stakeholder

Select logo

Sentralbord

Bilder

📸 Upload a photo

Share an in illustration or a photo of this project. It is a great way to show off the work you and your company is doing.

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

24. Jan 2025: Detlajregulering fra Stange kommune

Planbeskrivelse.pdf

https://www.arealplaner.no/stange3413/dokumenter/10959/Planbeskrivelse.pdf

26. Mar 2024: Detlajregulering fra Stange kommune

Endringsbeskrivelse_ dobbeltspor Sørli-Åkersvika _ Georg Fjelds veg 81.pdf

https://www.arealplaner.no/stange3413/dokumenter/10717/Endringsbeskrivelse_%20dobbeltspor%20S%c3%b8rli-%c3%85kersvika%20_%20Georg%20Fjelds%20veg%2081.pdf

Oppdateringer

24. Jan 2025

Byggestart lagt til: 2026
Statsforvalteren i Innlandet lagt til som Regulatorisk myndighet
Hias lagt til som Stakeholder

26. Mar 2024

Totalt areal lagt til: 80 kvm
Ali Adjou lagt til som Planarkitekt - Siv.ark. MNAL for SWECO AS
Asbjørn Ramstad lagt til som Prosjektleder for Bane NOR
Ammar Bajraktarevic lagt til som kontakt for Bane NOR
Bane NOR lagt til som Byggherre
SWECO lagt til som Rådgivende ingeniør
Stange kommune lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Dobbeltspor Stange-Hamar grense til Åkersvika