53 parkeringsplasser med el-lading
Prosjektet "Døgnhvileplass for tungtransport på Åsland" omfatter etablering av en midlertidig hvileplass for tungtransport ved Maurtuveien 59 i Oslo. Det skal bygges totalt 53 parkeringsplasser, hvorav 16 er utstyrt med ladestasjoner for el-lading. Anlegget inkluderer også et servicebygg med toalett og dusjfasiliteter, samt nødvendig teknisk infrastruktur som septiktank, oljeutskiller og systemer for avfallshåndtering, utformet for å møte kravene til kjøre- og hviletidsbestemmelser for sjåfører.
Strategisk plassering nær E6
Døgnhvileplassen plasseres strategisk nær E6 og i umiddelbar nærhet til en planlagt energistasjon for tunge kjøretøy som tilbyr biogass, diesel og hurtiglading. Adkomsten sikres via en rundkjøring i Åslandkrysset, med egne separate løyper for gang- og sykkeltrafikk som forlenges for trygg og sikker ferdsel. Prosjektet legger stor vekt på fysisk separasjon mellom biltrafikk og myke trafikanter for å ivareta trafikksikkerheten.
Området klargjøres med sprengning
Byggeområdet består hovedsakelig av tidligere anleggs- og riggområde med terreng bestående av steinfylling og bergskjæringer. Det planlegges en utvidelse mot vest hvor det skal utføres sprengningsarbeid og bergsikring. Denne fase gjennomføres med forsiktig sprengning og grundige stabilitetsvurderinger for å sikre robuste og estetisk tilpassede skjæringer. Overvannet håndteres etter Oslo kommunes 3-trinnsstrategi med innsamling, rensing og sikker utslipp, spesielt for å beskytte den nærliggende salamanderdammen.
Sterk miljøprofil med grøntarealer
Prosjektet har en sterk miljøprofil med tiltak som inkluderer el-lading, bevaring av eksisterende skogsområder og integrering av grøntarealer. Utformingen av parkeringsplassen innebærer også etablering av gresskledde grøfter for å sikre naturlig avrenning. Etter endt midlertidig bruk skal det etableres nye grøntarealer med universell utforming, som sikrer både tilgjengelighet og et godt oppholdsmiljø for brukerne.
Tverrfaglig planlegging og leieavtaler
Planlegging og prosjektering har vært tverrfaglig, med PIR2 Oslo AS ansvarlig for arkitektur, landskapsutforming og som ansvarlig søker. EFLA AS har hatt ansvar for veg, geoteknikk, VA-anlegg og overvannshåndtering. Grunneieravtaler er på plass med intensjon om en 10-årig leieperiode, med mulighet for forlengelse. Grunnet det akutte behovet for anlegget og fordelene det vil gi for trafikksikkerheten, prioriteres prosjektet for rask gjennomføring.
Bedret trafikksikkerhet og flyt
Døgnhvileplassen vil bidra til bedre trafikksikkerhet og god trafikkflyt ved å tilrettelegge for tunge kjøretøy på et eget område nær hovedvegnettet, noe som reduserer belastningen på boligområder og lokalvegnettet. Anlegget er prosjektert med tydelig skilting, god belysning og tiltak for trygg ferdsel både i anleggs- og driftsfasen, med særlig fokus på sikkerheten for både tungtransport og myke trafikanter.