E10/Rv85 Kanstadbotn tunnel og vegutbedring

Beskrivelse: Utbedring og utvidelse av E10/Rv85 i Lødingen med tunnel, nye kryss, bruer og reguleringsendringer ved Kanstadbotn, Djupfesthamn og Forvika. Les mer ↧

Nytt tunnel- og veganlegg

Prosjektet E10/Rv85 Kanstadbotn tunnel og vegutbedring omfatter omfattende utbedringer og nybygging av veg- og tunnelanlegg i Lødingen kommune. Det inkluderer bygging av en nærmere 9,7 km lang tunnel fra Kanstadbotn til Fiskefjord, justering av tunnelpåhugget ca. 1 kilometer inn i tunnelen, nye kryss, bruer og flere kilometer med ny veg. Prosjektet dekker parsellene Kanstadbotn (4), tunnel LP Kanstadbotn-Fiskefjord (5), Djupfesthamn (6) og Forvika (7), med fokus på å oppgradere vegstandarden til H3, noe som innebærer 9,5 meters bredde og en fartsgrense på 90 km/t.

OPS-kontrakt med Skanska

Byggingen gjennomføres som et offentlig-privat samarbeid (OPS), hvor Statens vegvesen har inngått kontrakt med en leverandør som har ansvar for prosjektering, finansiering, bygging, drift og vedlikehold av veganlegget i 25 år. Skanska AS er blant entreprenørene som utfører arbeidet, med Multiconsult Norge AS som plankonsulent. Prosjektet inkluderer etablering av nye rigg- og deponiområder, som er utvidet for å bedre byggbarheten og sikre tilstrekkelig plass til anleggsvirksomhet samt permanent massedeponering.

Nye broer og elvejustering

En viktig del av utbedringen er den nye brua over Heggedalsvassdraget, som bygges i forbindelse med flyttingen av tunnelpåhugget i Kanstadbotn og ny kryssløsning mellom E10 og Rv85. I Djupfesthamn bygges en ny bru over Strandelva, hvor det etableres et midlertidig anleggsområde innenfor elveløpet for lagring av masser og materiell samt justering av elveløpet. Brua plasseres med god klaring til elva for å unngå permanent utfylling og sikre naturens kantvegetasjon, samtidig som erosjonssikring utføres.

Stabilitet og skredsikringstiltak

Prosjektet tar også hensyn til stabilitet og sikkerhet langs veglinjen, spesielt på Forvika-parsellen hvor det planlegges en betydelig motfylling mot sjøen for å sikre vegens stabilitet i et område med dårlige grunnforhold og økt skredfare. Det gjennomføres omfattende geotekniske undersøkelser og skredsikringstiltak som wireforsterkede nett og selvborende stag over bergskjæringer for å sikre sikker drift og anlegg. Vegskråninger planlegges slake, og det legges vekt på tiltak for å redusere støy, støv samt negative konsekvenser for reindriftsnæringen.

Miljø og samfunnsnytte

Miljøhensyn og samfunnsnytte er sentrale elementer i prosjektet. Det legges vekt på robust vegdrenering, tilpasning til framtidige klimaendringer og etablering av kollektivknutepunkt i Kanstadbotn for å fremme kollektivtransport. Tiltaket vil gi økt trafikksikkerhet, bedre fremkommelighet og redusert skredfare på denne viktige vegstrekningen i Nord-Norge, samtidig som det tar hensyn til kulturminner og reindrift gjennom justering av sikringssoner og arealbruk.

Planendringer og reguleringsjusteringer

Prosjektet har gjennomgått flere planendringer og reguleringsjusteringer fram til 2025 for å optimalisere veglinjen, flytte tunnelpåhugget, utvide rigg- og anleggsområdene, samt tilrettelegge for bygging av nye bruer. Midlertidige anleggsområder har gyldighet på opp til 10 år, og det legges planer for revegetering og tilbakeføring av områder etter anleggsperioden. Reguleringsendringene er godkjent etter offentlig ettersyn og har bidratt til økt byggeberedskap og risikoavlastning i anleggsfasen.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Broer

Adresse

Strandstindvegen
8410 Lødingen
Norge

Verdi og størrelse

Offentleg-Privat Samarbeid (OPS)

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Areal midlertidig bygge- og anleggsområde

2,9 daa

Aktører

Byggherre: SKANSKA

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: MULTICONSULT

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+112

infrastrukturprosjekt

sedimentasjonsbasseng

Siste utvikling: Planendring for midlertidig bygge- og anleggsområde ved Strandelva bru er utarbeidet og plankartet er oppdatert i henhold til ny SOSI-standard. Det foreligger grunneieravtaler om bruk av grunn. Endringen omfatter regulering av midlertidig anleggsområde med gyldighet på 10 år.

Neste steg: Etablering av midlertidig anleggsvei og tørrlegging av elveleie gjennom rør må gjennomføres før bru kan bygges. Etter anleggsfasen skal anleggsveien fjernes og området istandsettes og revegeteres. Eventuelle prosjektblokker inkluderer godkjenning av reguleringsendringen og gjennomføring av nødvendige tiltak for midlertidig omlegging av elva.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

SKANSKA

Byggherre

Sentralbord		***@skanska.no	+47 ** 00
Ragnar Thorud	Oppdragsleder
Lars Bjerkli	Kontaktperson
Gry Eva Michelsen	Utarbeidet av / Arealplan, Byggesak og Landskap, Nord

Sentralbord

***@skanska.no

+47 ** ** ** 00

Ragnar Thorud

Oppdragsleder

Lars Bjerkli

Kontaktperson

Gry Eva Michelsen

Utarbeidet av / Arealplan, Byggesak og Landskap, Nord

MULTICONSULT

RI Reg

Plankonsulent

Rådgivende ingeniør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord

***@multiconsult.no

+47 ** ** ** 00

Sentralbord

***@multiconsult.no

+47 ** ** ** 00

Lødingen kommune

Regulatorisk myndighet

Select logo

Sentralbord
Tom Hanssen	Kontaktperson	***@lodingen.kommune.no	+47 ** 40

Sentralbord

Tom Hanssen

Kontaktperson

***@lodingen.kommune.no

+47 ** ** ** 40

Nordland fylkeskommune

Regulatorisk myndighet

Sentralbord

Statens vegvesen

Regulatorisk myndighet

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Unni Kufaas	Kontaktperson	***@vegvesen.no	+47 ** 56

Sentralbord

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 00

Unni Kufaas

Kontaktperson

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 56

Troms fylkeskommune

Regulatorisk myndighet

Sentralbord

***@tromsfylke.no

+47 ** ** ** 00

Sentralbord

***@tromsfylke.no

+47 ** ** ** 00

Sametinget

Stakeholder

Select logo

Sentralbord

Bilder

📸 Upload a photo

Share an in illustration or a photo of this project. It is a great way to show off the work you and your company is doing.

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

21. Jan 2025: Detlajregulering fra Lødingen kommune

Pb_2018001_endring2025.pdf

https://www.arealplaner.no/lodingen1851/dokumenter/1806/Pb_2018001_endring2025.pdf

20. Jun 2019: Detlajregulering fra Lødingen kommune

Pb_rev.2019_2018002.pdf

https://www.arealplaner.no/lodingen1851/dokumenter/493/Pb_rev.2019_2018002.pdf

20. Jun 2019: Detlajregulering fra Lødingen kommune

Pb_rev.2019_2018003.pdf

https://www.arealplaner.no/lodingen1851/dokumenter/498/Pb_rev.2019_2018003.pdf

Oppdateringer

21. Jan 2025

Ragnar Thorud lagt til som Oppdragsleder for SKANSKA AB
Lars Bjerkli lagt til som Kontaktperson for SKANSKA AB
Gry Eva Michelsen lagt til som Utarbeidet av / Arealplan, Byggesak og Landskap, Nord for SKANSKA AB
SKANSKA lagt til som Byggherre
Statens vegvesen lagt til som Regulatorisk myndighet
MULTICONSULT lagt til som Rådgivende ingeniør

20. Jul 2017

Unni Kufaas lagt til som Kontaktperson for Statens vegvesen
Tom Hanssen lagt til som Kontaktperson for Lødingen kommune
Nordland fylkeskommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Troms fylkeskommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Sametinget lagt til som Stakeholder
Lødingen kommune lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

E10/Rv85 Kanstadbotn tunnel og vegutbedring