E134 Etne Fjæra Skredopprydding og Sikring - følg statusen

Omfattende skredopprydding i fjell

Prosjektet 'E134 Etne Fjæra Skredopprydding og Sikring' omfatter omfattende arbeider med fjellreinsk, sprenging og sikring av et skredutsatt fjellområde ved riksvei 134 i Fjæra, Etne kommune. Etter et stort fjellskred den 1. mars 2026 ble vegen stengt for opprydding og sikkerhetstiltak, og arbeidet ledes av Statens vegvesen. Prosjektet involverer geologer og tekniske eksperter som utfører 3D-skanning og modellering av fjellpartiet som ligger omtrent 400 meter over havet i en bratt fjellside. Kontraktsinformasjon peker på Statens vegvesen som ansvarlig byggherre og utførende part, med bistand fra underleverandører for spesialiserte oppgaver slik som sprengningsarbeid og helikopterspray.

Sprenging og kontrollert nedspyling

Arbeidet innebærer sprenging og fjerning av løse og ustabile steinblokker i ura langs E134 for å forebygge nye steinskred. Steinmassene sprenges ned til håndterbare størrelser for å unngå større skader på veien. Usikre uraområder som ikke egner seg for sprenging, blir kontrollert nedspylt med vannspray fra helikopter for å løse opp løsmasser på en sikker måte. Etter at sikring og nedspyling er gjennomført, påbegynnes veibygging og reparasjon av vegkroppen, som må forsterkes på grunn av skadene etter skredet. Arbeidene forventes å medføre en mer langsiktig trafikkregulering hvor veien vil åpnes med kolonnekjøring og kun ett kjørefelt i en periode på flere måneder.

Sikring for trygg trafikk

Formålet med prosjektet er å sikre trafikantene og lokalsamfunnet ved å redusere risikoen for fremtidige skred og fjellras langs denne viktige transportåren. Oppgradering og sikring av E134 vil øke trafikksikkerheten, sikre uavbrutt trafikkavvikling og dermed støtte både lokalt næringsliv og generell samfunnsfunksjonalitet i Etne og omkringliggende områder. Det er etablert alternative ruter via Rv. 13 under stengingen for å minimere samfunnsmessige konsekvenser av arbeidene.

Risiko og væravhengige forsinkelser

Prosjektet er forbundet med flere risikoer, spesielt knyttet til værforhold og skredfare. Kraftig nedbør har ført til forsinkelser i arbeidet, og intens nedbør kan øke skredfaren og dermed utsette både arbeidernes sikkerhet og prosjektets fremdrift. Det legges derfor stor vekt på sikkerhetstiltak for både arbeidere og trafikanter, med stans i arbeidet ved forverrede værforhold. Planlagte tiltak for å minimere risiko inkluderer kontinuerlig overvåking av fjellpartiet, grundige sprengninger, samt midlertidige trafikkreguleringer under reparasjonsperioden.

Miljøhensyn og infrastrukturbeskyttelse

Miljøhensyn er også en del av prosjektet, spesielt ved kontrollert fjerning av fjellmasser og bruk av helikopter til vannspray for å unngå unødvendig løsrivning av løsmasse som kan føre til ytterligere erosjon eller forurensning. Prosjektledelsen tar også hensyn til lokal infrastruktur som vann, strøm og avløp for å unngå skade under arbeidet. Gjennomføring av prosjektet legger vekt på å redusere negative miljøeffekter samtidig som sikkerheten prioriteres høyt.

Arbeid pågår med forsinket åpning

Prosjektet startet umiddelbart etter skredet den 1. mars 2026 med stenging av E134 og opprydding. Sprengningsarbeidene ble gjennomført tidlig i mars, og nedspyling med vann fra helikopter startet i dagene etter. Opprinnelig var planen å åpne vegen 11. mars, men større skader på vegkroppen og værrelaterte forsinkelser har forskjøvet ferdigstillelsen og gjenåpning ble utsatt. Per mars 2026 arbeides det med reparasjonene og sikring, og Statens vegvesen forventer veien åpnet med kolonnekjøring kort tid etter at reparasjonsarbeidene kan gjenopptas, med full normalisering av trafikken først etter flere måneder.