E134 Røldal-Seljestad Tunnelprosjekt - følg prosjektstatusen

Beskrivelse: Ny 12,4 km Røldal-Seljestad tunnel på E134 starter i 2025, koster 2,9 mrd. og gir tryggere, raskere reisevei med fokus på elektriske maskiner og klimakutt. Les mer ↧

12,4 km tunnel og veiprosjekt

E134 Røldal-Seljestad Tunnelprosjekt er et omfattende vegprosjekt i Ullensvang kommune, Vestland fylke, hvor det skal bygges en 12,4 kilometer lang eittløpstunnel, kjent som Røldalstunnelen, mellom Seljestad og Røldal. Tunnelen vil erstatte dagens vei med mange smale partier, trange tunneler og en høydeforskjell på omtrent 1000 meter, og vil bidra til en betydelig forbedring av veinettet ved å gi en tilnærmet flat helning. Prosjektet omfatter i tillegg bygging av tilknyttede veistrekninger, inkludert 1,7 km ny vei på Liamyrane ved Røldal og 1,2 km vei på Seljestad samt konstruksjoner som parkeringsplass på Seljestad, som bygges ved forbelastning på en myr for å unngå tradisjonell graving.

Kontrakt signert. Arbeid pågår

Kontrakten for prosjektet ble signert i mars 2024 mellom Statens vegvesen og et arbeidsfellesskap bestående av entreprenørene Bertelsen & Garpestad AS og Metrostav Norge AS. Prosjektet er organisert som en totalentreprise som inkluderer både prosjektering og bygging av tunnelen med dagsoner og kryss i tunnelportalene. Anleggsarbeidene startet med tunnelboring høsten 2023, med boring fra begge sider for å sikre effektiv fremdrift. Arbeidet er videre planlagt å starte bredt sommeren 2024 med trafikkåpning forventet mot slutten av 2030. Total kostnad beløper seg til nær 2,9 milliarder kroner ekskludert merverdiavgift.

Miljøvennlig bygging med elektrisk utstyr

Prosjektet legger stor vekt på miljø- og klimahensyn. Statens vegvesen prioriterer bruk av elektriske anleggsmaskiner i størst mulig grad, spesielt på østsiden hvor all utlasting og massetransport skal foregå elektrisk. Tilgangen til et utbygd kraftnett i området legger til rette for dette. Miljøfokuset inkluderer også metoden for bygging av ny parkeringsplass på myr ved forbelastning med stein, som reduserer behovet for oppgraving og tilhørende utslipp. På grunn av høyfjellsområdets utfordrende værforhold, som snø, store væromslag og kalde vintertemperaturer, er det en kjent utfordring å drifte elektriske maskiner, men entreprenøren har planlagt for stabil og sikker drift gjennom hele året.

Redusert reisetid og økt trafikksikkerhet

Det er store samfunnsmessige gevinster ved prosjektet. Den nye tunnelen vil redusere reisetiden med cirka 18 minutter for tungtransport og 12 minutter for personbiler, og bidra til en tryggere, mer forutsigbar og vintersikker fjellovergang. Dette vil redusere stress og kostnader for næringsliv og transport, samt gi bedre og mer effektiv forbindelse mellom øst og vest på E134. Prosjektet skal fjerne flaskehalsproblemer knyttet til dagens vei med mange avkjørsler, høydeforskjeller og utrygge partier, inkludert Røldalstunnelen som i dag er uten midtstripe.

Robust planlegging for krevende vær

Prosjektets utfordringer knytter seg særlig til det krevende høyfjellsområdet mellom Røldal og Seljestad. Vinterens værforhold med mye snø og lave temperaturer krever nøye planlegging og robuste tekniske løsninger for å sikre fremdrift og driftssikkerhet. Til tross for disse utfordringene er prosjektledelsen trygg på at samarbeidspartnerne vil sikre en effektiv og trygg gjennomføring av anleggsarbeidet, støttet av moderne teknologier og en solid totalentreprisemodell.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Fase: Bygging

Byggestart	29.09.2025
Ferdigstilles	2031

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Ullensvang

Adresse

Vestland > Ullensvang

Unnamed Road
5763 Skare

Verdi og størrelse

Totalentreprise

2900 mill NOK

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	12400 meter
Antall kjørebaner	1 stk

Miljøsertifiseringer

Utslippsfri byggeplass

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt: MULTICONSULT

Rådgivende ingeniør: MULTICONSULT

Totalentreprenør: 2 selskaper

Entreprenør: 5 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Dokumentsøk

grusarbeid

korridor

tunnel

leggingsarbeid

metro

transportkorridor

portkorridor

alstunnel

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 19 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Kartet viser kvar den nye E134 mellom Røldal og Seljestad skal gå.

Dronebilde av fjellet ved Hesjabakkmyrane. Tunnelen skal gå inn i fjellet til venstre. Foto: Statens vegvesen

Kartet viser hvor den nye E134 mellom Røldal og Seljestad skal gå. Illustrasjon: Statens vegvesen

Bildet er ein illustrasjonen som viser korleis vegnettet vil sjå ut i dagsona på Seljestad.

Bildet viser eit kart der ein ser kvar den nye E134 mellom Røldal og Seljestad skal gå.

Illustrasjonen viser korleis vegnettet vil sjå ut i dagsona på Seljestad.

Illustrasjonen viser korleis vegnettet vil sjå ut i dagsona på Liamyrane

Illustrasjonen viser hvordan veinettet vil sjå ut i dagsonen på Liamyrane . Illustrasjon: Multiconsult for Statens vegvesen.

Illustrasjonen viser hvordan veinettet vil se ut i dagsonen på Seljestad.. Illustrasjon: Multiconsult/Statens vegvesen.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

1. Apr 2025: Doffin.no

Prosjekt: E134 Vågslid-Seljestad - Parsell: E134 Røldal-Seljestad Statens vegvesen har planlagt ny E134 mellom Vågsli-Seljestad vist i Figur A2-1. Den...

https://doffin.no/notices/2025-105135

31. Mar 2025: NTB Kommunikasjon

Startar bygging av ny Røldalstunnel til sommaren. I dag signerte Statens vegvesen med arbeidsfellesskapet Bertelsen & Garpestad AS og Metrostav Norge ...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18476532/startar-bygging-av-ny-roldalstunnel-til-sommaren?publisherId=17847490&lang=no

13. Mar 2025: NTB Kommunikasjon

No er det klart kven som skal byggje ny E134 mellom Røldal og Seljestad. Statens vegvesen har innstilt arbeidsfellesskapet Bertelsen & Garpestad og Me...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18455514/no-er-det-klart-kven-som-skal-byggje-ny-e134-mellom-roldal-og-seljestad?publisherId=17847490&lang=no

9. Jul 2024: NTB Kommunikasjon

Seks entreprenørar ønsker å bygge ny Røldalstunnel på E134. Det er stor interesse i marknaden for bygging av ny Røldalstunnel på E134 mellom Røldal og...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18170751/seks-entreprenorar-onsker-a-bygge-ny-roldalstunnel-pa-e134?publisherId=17847490&lang=no

9. Jul 2024: Bygg.no

Disse seks vil bygge ny Røldalstunnel til 2,5 milliarder. Det er stor interesse i markedet for bygging av ny Røldalstunnel på E134 mellom Røldal og Se...

https://www.bygg.no/disse-seks-vil-bygge-ny-roldalstunnel-til-2-5-milliarder/1557159!/

Oppdateringer

29. Sep 2025

Byggestart endret fra 19.05.2025 til 29.09.2025
Prosjektverdi endret fra 2500 mill NOK til 2900 mill NOK
Roald Aga Haug lagt til som Ordførar for Ullensvang kommune

14. Mai 2025

Byggestart endret fra 09.02.2025 til 19.05.2025

31. Mar 2025

Byggestart endret fra SOMMAREN 2025 til 09.02.2025
Prosjektverdi endret fra 2800 mill NOK til 2500 mill NOK
Øyvind Langemyr lagt til som Dagleg leiar for Bertelsen og Garpestad AS for BERTELSEN & GARPESTAD AS
Kjartan J. Hove lagt til som Avdelingsdirektør i Statens vegvesen Utbyggingsområde vest for Statens vegvesen
Tom Kalsås lagt til som Statssekretær i Samferdselsdepartementet for Samferdselsdepartementet
Ales Gothard lagt til som Dagleg leiar i Metrostav Norge for Metrostav
Gaute Sekse lagt til som Byggeleder for Statens vegvesen
Frode Lykkebø lagt til som Kontaktpunkt for Statens vegvesen
Samferdselsdepartementet lagt til som Regulatorisk myndighet

13. Mar 2025

Byggestart endret fra SUMMER 2025 til SOMMAREN 2025
Prosjektverdi endret fra 2500 mill NOK til 2800 mill NOK
Kjell Ingen Davik lagt til som Utbyggingsdirektør for Statens vegvesen
Ullensvang kommune lagt til som Stakeholder
MULTICONSULT lagt til som Rådgivende ingeniør
Vestland fylke lagt til som Stakeholder
MULTICONSULT lagt til som Arkitekt
Metrostav lagt til som Totalentreprenør

15. Jul 2024

Byggestart endret fra SOMMEREN 2025 til SUMMER 2025
BERTELSEN & GARPESTAD lagt til som Totalentreprenør
Implenia lagt til som Entreprenør
TT Anlegg lagt til som Entreprenør
Leonhard Nilsen & Sønner lagt til som Entreprenør
Mestrostav Norge lagt til som Entreprenør
Obrasón Huarte Lain lagt til som Entreprenør

9. Jul 2024

Byggestart lagt til: SOMMEREN 2025
Prosjektverdi lagt til: 2500 mill NOK
Kontraktsform lagt til: Totalentreprise
Frode Lykkebø lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Geir Holen lagt til som Kommunikasjonsrådgiver for Statens vegvesen
Statens vegvesen lagt til som Byggherre
AF Gruppen lagt til som Totalentreprenør
Hæhre Entreprenør lagt til som Totalentreprenør
Arbeidsfellesskapet B&G AS og Metrostav Norge lagt til som Totalentreprenør
Arbeidsfellesskapet Implenia Norge AS og TT Anlegg lagt til som Totalentreprenør
Itinera S.P.A. lagt til som Totalentreprenør
AF Len Nilsen & Sønner AS og OHL lagt til som Totalentreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.