E39 Ålgård-Hove 4-felts motorveg utbygging

Beskrivelse: Utbygging av ca. 14 km ny 4-felts motorveg på E39 Ålgård-Hove med tunneler, bruer og støyskjerming for økt trafikksikkerhet og bedre framkommelighet. Les mer ↧

Ny 4-felts motorvei med tunneler

Prosjektet E39 Ålgård-Hove innebærer bygging av en ny 4-felts motorveg på cirka 14-15 kilometer, som strekker seg mellom Ålgård i Gjesdal kommune og Hove i Sandnes kommune. En stor del av vegen er nyanlagt, og det bygges to tunneler: Risfjelltunnelen på omtrent 3,3 km og Krossfjelltunnelen på rundt 1,9 km. Noen eksisterende vegstrekninger skal utvides til fire felt, og det etableres fire planskilte kryss ved Limavatnet, Figgjo, Bråstein og Bogafjell. Motorvegen planlegges med en standardklasse H9 og fartsgrense opptil 110 km/t, med vegbredde på ca. 25 meter, inkludert kjørefelt, skuldre og bred midtdeler på minimum 4 meter.

Risfjelltunnelen og bruprosjekter

Risfjelltunnelen bygges som en toløpstunnel med T10,5 tverrsnitt og utstyres med omfattende sikkerhetsutstyr i tunnelklasse E, som blant annet inkluderer havarinisjer, tverrforbindelser og nødstasjoner. Prosjektet inkluderer også bygging av tre bruer, hvorav to krysser vann og en går over E39 ved krysset i Figgjo. Bruene er betongkonstruksjoner tilpasset landskapet, og det implementeres støyskjerming for å redusere trafikkstøy i nærliggende boligområder. For å sikre lokal tilgjengelighet og trafikksikkerhet, etableres det også egne bruer, underganger, gang- og sykkelveger som separerer myke trafikanter fra motortrafikken.

Trafikksikkerhet og avlastning

Prosjektet har et sterkt fokus på trafikksikkerhet og samfunnsøkonomiske gevinster. Utbyggingen skal øke trafikksikkerheten, forbedre fremkommeligheten og redusere ulykker på en viktig nasjonal hovedvei. Den nye motorvegen vil avlaste eksisterende vegnett og nærmiljøer, samt legge til rette for fremtidige tilknytninger til andre veiprosjekter, som Fv. 505. Det legges vekt på god og helhetlig planlegging med detaljerte rekkefølgekrav for midtdelere, kryssutforming og avkjørsler for å sikre god trafikkavvikling og minimalisere ulemper for lokalmiljøet.

Miljøtilpasning og landskapsarbeid

Miljøtilpasning er en sentral del av prosjektet. Det legges stor vekt på landskapstilpasning ved blant annet naturlig integrasjon av tunnelporter og vegkryss, revegetering med stedegne arter som gran, osp og bjørk, samt bevaring av natur- og landbruksområder ved å minimere inngrep i dyrket mark og beiteområder. Overvann skal renses gjennom rensebasseng for å beskytte nærliggende vernede vassdrag som Figgjovassdraget. Prosjektet planlegger også egne gang- og sykkelveier adskilt fra motortrafikk for økt trafikksikkerhet og fremkommelighet for myke trafikanter.

Planlegging, risiko og godkjenninger

Planlegging og gjennomføring ledes av Statens vegvesen i samarbeid med flere rådgivende firmaer og lokale myndigheter. Prosjektet har vært gjennom offentlige høringer og planjusteringer som har redusert terrenginngrep og kostnader, samtidig som det er tilpasset pågående planlegging av tilstøtende veinett. Risiko knyttet til krevende terreng og komplekse kryss- og tunnelportkonstruksjoner håndteres med tiltak som redusert skråningshelning og tilpasninger i konstruksjonsmetoder. Prosjektet skal bygges i samsvar med gjeldende normer og regelverk, men forutsetter videre godkjenninger og reguleringsplaner før byggestart.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Rogaland > Gjesdal

Navrabakken
4331 Ålgård

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde ny E39 4-felts motorveg	14 km
Tunnellengde Risfjelltunnelen	3,300 meter
Antall kjørefelt	4 felt
Antall bruer	3 stk
Bru over Limavatnet (E39) lengde	52 meter
Bru for lokalveg over E39 antall spenn	2 spenn à 19 meter
Bru for Rv45 over Limavatnet, antall spenn	3 spenn (20 m midtspenn, 15 m sidespann)
Støyskjerm langs bru ved Limavatnet	830 meter

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Landskapsarkitekt: Bjørbekk & Lindheim

Rådgivende ingeniør: 4 selskaper

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+276

sedimenteringsbasseng

støttemurskonstruksjon

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Det er 8 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

17. Jun 2019: Detlajregulering fra Gjesdal kommune

Planbeskrivelse 201601.pdf

Dokument datert Mai 2019, vedtatt 17.06.2019

https://www.arealplaner.no/gjesdal1122/dokumenter/1064/Planbeskrivelse%20201601.pdf

14. Mai 2018: Detlajregulering fra Sandnes kommune

03_Planbeskrivelse v3 plan 2016101 Ålgård - Hove.PDF

https://www.arealplaner.no/sandnes1108/dokumenter/21413/03_Planbeskrivelse%20v3%20plan%202016101%20%c3%85lg%c3%a5rd%20-%20Hove.PDF

Oppdateringer

17. Jun 2019

Tor Christensen lagt til som Ass. Oppdr.leder/arealplan for Structor Lillehammer
Structor Lillehammer lagt til som Rådgivende ingeniør

14. Mai 2018

Gunnar Eiterjord lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Geir Strømstad lagt til som Prosjekteringsleder for Statens vegvesen
Theis Tarp Rasmussen lagt til som Veg og VA for Niras
Ingunn Veimo lagt til som Disiplinleder Geoteknikk for Structor Oslo AS
Olav Hauge lagt til som Ass. prosjekteringsleder for Statens vegvesen
Frode Vagstad lagt til som Ansvarlig Veg for Statens vegvesen
Lars Arild Bråtveit lagt til som Ansvarlig Trafikk for Statens vegvesen
Arne Øvstebø lagt til som Ansvarlig Bru / konstruksjon for Statens vegvesen
Matthias Hundt lagt til som Ansvarlig Landskap for Statens vegvesen
Håvar Slåttrem Olsen lagt til som Ansvarlig støy for Statens vegvesen
Jette C. Buch-Hansen lagt til som Oppdragsleder for Niras
Kjell Joar Nykmark lagt til som kontakt for Niras
Uffe Schmidt-Sørensen lagt til som Disiplinleder Veg og VA for Niras
Mette Jeppesen lagt til som Disiplinleder Miljø for Niras
Morten A. Bruun Helland lagt til som Disiplinleder Konstruksjoner for Structor Oslo AS
Leiv Pedersen lagt til som Disiplinleder Tunnel for Amberg
Rune Vik lagt til som kontakt for Bjørbekk & Lindheim
Stine Bitustøyl Askje lagt til som Landskapsarkitekt for Bjørbekk & Lindheim
Sverre Sundfær lagt til som Ansvarlig Anslag for Structor Oslo AS
Tor Christensen lagt til som Ass. Oppdr.leder/arealplan for Structor Oslo AS
Statens vegvesen lagt til som Byggherre
Sandnes Kommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Gjesdal kommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Bjørbekk & Lindheim lagt til som Landskapsarkitekt
Structor Oslo lagt til som Rådgivende ingeniør
Niras lagt til som Rådgivende ingeniør
Amberg lagt til som Rådgivende ingeniør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

E39 Ålgård-Hove 4-felts motorveg utbygging