Ny E39 med H4-standard

Prosjektet omfatter bygging av ny E39 mellom Betna og Klettelva i Halsa kommune, med utbedring av vegstandard etter dimensjoneringsklasse H4. Dette inkluderer en 10 meter bred hovedveg med planlagt hastighet på 90 km/t og geometri tilpasset trygg og smidig trafikkavvikling. Veglinjen følger en harmonisk og naturlig tilpasning til landskapet med begrenset stigning, slake kurver og tilpasning av høydeprofil for optimal trafikksikkerhet og framkommelighet.

Fem bruer og kulverter

Det bygges flere viktige konstruksjoner langs strekningen, inkludert fem store bruer, som betongplatebruer og stålbjelkebruer, for å sikre kryssing av elver, driftsveger, gang- og sykkelveger samt lokalvegadkomst til blant annet motorcrossbane og skytebane. Videre er det planlagt betongkulverter for driftsveger og underganger for å sikre at landbruket og skogsdriften ikke hindres. Bruene dimensjoneres med tilstrekkelig frihøyde og bredde til både tungt skogsmaskineri og sikker ferdsel.

Terrengtilpasning og massebalanse

Prosjektet inkluderer omfattende terrenginngrep som skjæringer, fyllinger og grøfting for å tilpasse vegen til krevende topografi. Massene fra sprengning og utskifting av myr og jord skal benyttes til fyllinger og støyvoller rundt eksisterende anlegg som motorcrossbanen og den nye skytebanen for Valsøyfjord skytterlag. En massebalanseplan sikrer midlertidige og permanente deponier for overskuddsmasser og tilbakeføring av topplag og vegetasjon for å redusere miljøpåvirkningen.

Gang-, sykkel- og driftsveger

Gang- og sykkelveg sikres ved omklassifisering og forlengelse av eksisterende sykkel- og gangveger, koblet sammen med nye bruløsninger. Adkomst til jordbruksarealer og skogsressurser opprettholdes og forbedres gjennom nye driftsveger, underganger og traktorveier, noe som sikrer god fremkommelighet for lokal næringsvirksomhet.

Trafikksikkerhet og støytiltak

Det er lagt stor vekt på trafikksikkerhet med valg av T-kryss med venstresvingefelt, brede grøfter og justert kurvatur for å unngå farlige siktforhold eller ulykkespunkt. I tillegg har prosjektet ivaretatt støyreduserende tiltak knyttet til ny skytebane, inkludert støydempende konstruksjoner og støyvoller for å minimere belastningen på nærliggende bebyggelse.

Planlegging med lokal medvirkning

Alternativer til veglinjen har vært diskutert, men den valgte løsningen bygger på godkjente kommunedelplaner og sikrer en sammenhengende utbygging av E39. Planleggingen skjer i samarbeid mellom Statens vegvesen og Halsa kommune, med løpende dialog med berørte grunneiere og lokalsamfunn for å tilpasse inngrep og medvirke til tilfredsstillende løsninger. Det tas hensyn til grunnforhold og miljø, men også til praktisk bruk og økonomi i vegutbyggingen.