E39 Harestadkrysset reguleringsplan (2013002)

Beskrivelse: Detaljregulering av E39 Harestadkrysset i Randaberg med firefelts vei, bruer, teknisk område og omfattende gang-/sykkelveinett. Les mer ↧

Detaljregulering og vegutbygging

Prosjektet omfatter detaljregulering av E39 Harestadkrysset i Randaberg kommune, en del av Rogfastprosjektet. Det skal etableres en 1070 meter lang firefelts hovedvei med midtrekkverk og fartsgrense 90 km/t, inkludert omlegging av Mekjarvikveien og Torvmyrveien med egne broer over E39. Tiltaket gir tilknytning til lokalvegnett og forbedrer kryssløsningen ved Harestad, samt etablerer tilhørende tekniske funksjoner for drift og sikkerhet knyttet til Rogfast-tunnelen.

Gang- og sykkeltiltak med buss

Planen legger også til rette for omfattende gang- og sykkeltiltak med totalt ca. 3 km sykkelveg med fortau langs E39, Mekjarvikveien og Torvmyrveien. Det bygges planskilte løsninger for myke trafikanter gjennom krysset, samt ramper og underganger for trygg kryssing. Kollektivtrafikken styrkes ved ekspressbussholdeplasser langs E39 og lokalbussholdeplasser ved Torvmyrveien, inkludert gode parkeringsmuligheter og tilrettelegging for sykkelparkering.

Tekniske bygg og kontrollstasjon

Teknisk område øst for tunnelportalen inkluderer etablering av beredskapssenter, brannstasjon (med inntil 3 etasjer), teknisk bygg for tunnelkontroll og helikopterlandingsplass. På vestsiden av E39 planlegges kontrollstasjon for tunge kjøretøy, servicestasjon, taxiholdeplass, miljøstasjon og pendlerparkering for bil og sykkel. Kontrollstasjonen skal ivareta sikkerhetskontroller i forbindelse med Rogfast-tunnelen, inkludert døgndrift for kjøretøykontroller.

Bruer med spennarmert betongkonstruksjon

Bruene over E39 ved Torvmyrveien og Mekjarvikveien skal bygges som robuste betongplater med spennarmert konstruksjon, tilpasset terreng og trafikkløsninger. Bruene får bredder på henholdsvis 14,75 og 16 meter, og gjennomføres med minimal påvirkning på midtdelere og sikkerhetssoner under vegbanen.

Støytiltak og faseinndelt bygging

Prosjektet vil også inkludere støytiltak som støyskjermer og støyskjerming for omkringliggende boligområder, overvannshåndtering med rensebasseng, og etablering av anleggs- og riggområder for tunnelarbeid. Faseplanene deler gjennomføringen i to hovedfaser med prioritering av bygging av E39 og Mekjarvikbrua først, deretter Torvmyrveien med bru.

Planprosess og juridisk grunnlag

Planarbeidet er utført av Statens vegvesen Region vest med COWI AS som plankonsulent, i samarbeid med Randaberg kommune. Planen gir juridisk grunnlag for prosjektet, avklarer eiendomsforhold og harmoniserer vegtiltak med eksisterende omgivelser i tråd med overordnet kommuneplan og forprosjekt for Rogfast.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Grødemveien 129
4072 Randaberg
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Firefelts hovedveg (E39)	1070 meter
Sykkelveg med fortau langs E39 og Mekjarvikveien	1300 meter
Sykkelveg med fortau langs Torvmyrveien	800 meter
Gang- og sykkelveg langs Torvmyrveien	100 meter
Bru for Torvmyrveien	90 meter lengde, 14,75 m bredde
Bru for Mekjarvikveien	Spennarmert betongbru, 35 m spennvidde, 16 m bredde
Brannstasjon	1350 m² bruksareal, 3 etasjer
Beredskapssenter	180 m², 1 etasje
Teknisk bygg ved tunnelportal	150 m², 1 etasje
Landingsplass for beredskapshelikopter	3,5 daa areal, 23 m diameter
Pendlerparkering for bil og sykkel	Areal 2,8 daa
Kontrollstasjon for tunge kjøretøy	Ca. 13,6 daa (planlagt areal)

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 2 selskaper

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+215

helikopterlandingsplass

Siste utvikling: Reguleringsplanen for E39 Harestadkrysset ble behandlet i Randaberg desember 2014 med justeringer; endringer forelagt kommuneplanutvalget i mars 2015. Teknisk detaljplan og forprosjekt, inkl. skisser, rampekryss, bruer og teknisk område ved tunnelportal, er ferdigstilt. Kulvertløsning ble utredet, men ikke anbefalt. Areal for kontrollstasjon diskutert, med uenighet mellom SVV og kommunen.

Neste steg: Planen skal legges ut til offentlig ettersyn for videre behandling. Endelig arealbruk for kontrollstasjon og pendlerparkering må avklares med kommunen. Detaljprosjektering av tekniske løsninger, inkludert overvannsrenser, bruer og tekniske bygg, pågår. Eventuelle innsigelser under høring må håndteres. Prosjektets fremdrift avhenger av endelig politisk godkjenning og eiendomsavklaring.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer