Omfang av veibygging og gangvei

Prosjektet omfatter bygging av ca. 7 km ny firefelts vei langs E39 fra Døle bru til øst for Mandalselva, samt ca. 5,5 km tofelts tilførselsveier fra Mandalskrysset til Ime og Lindland. I tillegg reguleres ca. 3,5 km gang- og sykkelvei langs fv. 455 fra Vik til Lindland, som ikke bygges av Nye Veier. Del 1 inkluderer strekningen E39 fra Døle bru til Mandalskrysset, tilførselsveien mellom Mandalskrysset og Greipsland, og gang-/sykkelveien fra Vik til Lindland.

Justering av trasé på grunn av myr

Ved Lindlandstjønna er det påvist dårlige grunnforhold gjennom supplerende geotekniske sonderinger. Som følge av dette ønsker Hæhre Entreprenør å endre detaljreguleringen for å flytte veien en kort strekning vestover for å unngå de bløteste delene av myra. Dette innebærer en formålsendring, utvidelse av planområdet og en justert trasé som går delvis på berg og skjæring med høyder opptil 26 meter. Ved å bygge gang-/sykkelvei på eksisterende veifylling reduseres grunnarbeid og sikringstiltak.

Forbedret anlegg med ny rundkjøring

Endringen vil gi en enklere anleggsgjennomføring hvor trafikken kan gå på eksisterende vei under byggingen. Det planlegges bruk av langgraver med borapplikasjon for arbeid i skjæringen. Justeringen fører til ca. 150 meter mer kjørevei og ny rundkjøring på Lindland, som sammenkobler E39 med Mandalskrysset og fv. 455. Adkomster til berørte eiendommer opprettholdes, og nytt siktsområde for avkjørsel er regulert.

Regulering og høringsprosess for endring

Reguleringen inkluderer hensynssoner for bevaring av naturmiljø og fare for ras og snøskred, hvor fareområde H310 utvides noe som følge av traséendringen. Prosessen med endring av detaljregulering følger plan- og bygningsloven §12-14, med høring av berørte parter før endelig behandling i Lindesnes kommune. Organisering skjer i samarbeid mellom Hæhre Entreprenør, Rambøll og Sweco.