E39 Ørskogfjellet-Vik Ny veg og tunnel (1535-165)

Beskrivelse: Reguleringsplan for ny E39 Ørskogfjellet-Vik i Vestnes med 6,5 km tunnel, lokalveger og nye konstruksjoner, planlagt byggestart 2024 og ferdigstillelse 2034. Les mer ↧

8228 meter veg med tunnel

Prosjektet omfatter bygging av ny E39 på strekningen Ørskogfjellet-Vik i Vestnes kommune, med totalt 8228 meter veg, hvorav 6490 meter går i tunnel og 1738 meter i dagen. Tunnelen bygges med ett løp, men planlegges for to løp for å ivareta fremtidig sikkerhet og trafikkbehov. Derved sikres møtesikker veg med en fartsgrense på 80 km/t og tunnelklasse C. Vegtraséen legges tett opp til dagens veg for å minimere arealinngrep.

Lokalveg med trygge adkomster

Til prosjektet hører også anlegg av lokalveg, som vil benytte deler av dagens E39. Lokalvegen planlegges med 4 meter bredde, og fysiske tiltak skal gjennomføres for å holde fartsnivået lavt. Adkomst til eiendommer øst for ny E39 sikres fra lokalvegen. For eiendommer på vestsiden bygges det to adkomstveger med konstruksjoner som en betongbru over E39 og en kulvert under E39, med detaljregulert stigning og bredde for trygg fremkommelighet.

Vann- og miljøtiltak planlagt

Det planlegges omfattende vann- og miljøtiltak, inkludert omlegging av elver som Skorgeelva og Stordalsgrova, med opparbeidelse av kjøre- og gangkulverter samt bruk av energidempende konstruksjoner for å kontrollere vannhastighet og unngå erosjon. Vannmagasinet ved Ørskogfjellet skisenter, som er essensielt for kunstsnøproduksjon, skal erstattes med et likeverdig anlegg før eksisterende magasin fjernes. Prosjektet har også tiltak for overvannsbehandling med filtergrøfter og avskjærende grøfter for å hindre forurensning til omkringliggende naturområder og vannforekomster.

Avanserte tunnelsikkerhetsløsninger

Tunnelens sikkerhet ivaretas med tekniske løsninger som nødnett, automatisk hendelsesdetektering, kameraovervåkning, havarinisjer, sikkerhetslommer, mekanisk ventilasjon og mulighet for brannventilasjon i begge retninger. Adkomst for beredskap planlegges fra Vik. Tunnelen skal tilfredsstille kravene i Statens vegvesens håndbok N500 med god tilgjengelighet for drift og vedlikehold. Gjennom planarbeidet er det tatt hensyn til blant annet kulturminner og miljøverdier i planområdet.

Byggestart etter reguleringsgodkjennelse

Byggestart for prosjektet er avhengig av endelig godkjent reguleringsplan som forventes vedtatt i juni 2023, med mulighet for oppstart av første byggetrinn i 2024. Hele utbyggingen av ny E39 fra Ålesund til Molde, inkludert denne strekningen, planlegges ferdigstilt innen 2034, gitt politisk prioritering og godkjente finansieringsrammer.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

6390 Vestnes
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Totallengde ny E39	8228 m
Tunnel	6490 m
Dagsone	1738 m
Bru over ny E39 (Skitnesetra)	44 m lang, 4,5 m bred
Kulvert under ny E39 (Dallia adkomstveg)	16,1 m lang, 4,5 m bred
Bru over lokalveg (3-spenn betongplatebru)	60 m lang, 12,5 m bred
Snunisjer i tunnel	4 stk
Havarilommer i tunnel per kjøreretning	9 stk
Tekniske bygg i tunnel	5 stk
Areal vannmagasin (volum)	15000 m3

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: SWECO NORGE

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+215

direktefundamentering

Siste utvikling: Reguleringsplan for E39 Ørskogfjellet-Vik er vedtatt i juni 2023 med detaljer for tunnel og veglinje. Areal for to-løps tunnel og planskilte kryss er regulert. Ørskogfjellet skisenter sitt vannmagasin skal erstattes før eksisterende fjernes, sikret gjennom rekkefølgebestemmelse. Detaljerte løsninger for adkomstveger, bruer og kulverter er planlagt og tatt inn i reguleringsplanen.

Neste steg: Detaljert byggeplanlegging med grunn- og hydrologiske undersøkelser må gjennomføres for tunnelportal og Stordalsgrova. Søknad om byggetillatelse og utslippstillatelser skal utarbeides. Oppstart av anleggsarbeid for første etappe forutsettes politisk godkjent og budsjettert i 2024. Eventuelle grunnforhold og plassering ved påhugg må avklares for å unngå forsinkelser.

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

Statens vegvesen

Plankonsulent

Byggherre

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Harald Inge Johnsen	Prosjektleder	***@vegvesen.no	+47 ** 85
Tone Hammer	Planleggingsleder	***@vegvesen.no	+47 ** 83