E39 Rogfast Boknafjordtunnelen

Beskrivelse: E39 Rogfast er et stort infrastrukturprosjekt i Rogaland med bygging av verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel og omfattende tunnelsprenging og vegarbeider. Les mer ↧

Verdens lengste undersjøiske tunnel

E39 Rogfast er et av Norges største samferdselsprosjekter og består av bygging av Boknafjordtunnelen, som skal bli verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Tunnelen vil krysse Boknafjorden og Kvitsøyfjorden, med et hovedløp fra Harestad til Arsvågen og en arm til Kvitsøy. Totalt skal det sprenges cirka 27 kilometer tunnel, hvor det laveste punktet ligger omtrent 390 meter under havoverflaten. I tillegg bygges det vei og infrastruktur tilknyttet tunnelen, blant annet en 1,3 km vei med en firefelts bru og kulvert i Våghaug for lokaltrafikk. Prosjektet forkorter reisetiden mellom Stavanger og Bergen med cirka 40 minutter.

Lokale kontrakter og fremdrift

Prosjektet ledes av Statens vegvesen, som gjennomfører en omfattende anbudsprosess for tunnelkontraktene. China Communications Construction Company Ltd. (CCCC) ble diskvalifisert fra konkurransen på grunn av manglende informasjon i prekvalifiseringen. En stor kontrakt for betongelementer er tildelt Ølen Betong i samarbeid med Implenia Norge AS, som skal levere rundt 340 000 kvadratmeter betongelementer fordelt på cirka 19 800 elementer, med produksjonsstart i januar 2024. Betongelementene produseres lokalt i fabrikker i Sveio og Sandeid, noe som gir betydelige lokale og nasjonale ringvirkninger. Skanska er hovedaktør for sprengningsarbeidene, som siden mars 2023 har sprengt omtrent 2800 meter tunnel, tilsvarende cirka 30 prosent av total tunnellengde de skal besørge.

Parallelle arbeider og massehåndtering

Byggingen foregår parallelt fra flere tunnelåpninger, inkludert seks tunnelstuff, for å sikre fremdrift. Anleggsarbeidene på dagstrekninger er også godt i gang med ferdigstilt sprengningsarbeid, masseflytting og grovplanering. Steinmassene fra tunnelarbeidet brukes hovedsakelig i vegoverbygningen, mens overskuddsmasser transporteres til utfylling i nærliggende områder som nærings- og boligfelt i Føresvik og industrihavna på Husøy. Prosjektet har en stabil bemanning med cirka 250 ansatte hos Skanska, og fremdriften vurderes som god og i tråd med planen.

Miljøfokus og plastutfordringer

Miljøhensyn er en viktig del av prosjektet, med særlig fokus på å redusere energiforbruk og klimagassutslipp, samt håndtering av plastavfall som oppstår under tunnelbyggingen. En utfordring har vært koplingsbokser laget av plast brukt i elektroniske tenner, og det pågår samarbeid mellom Statens vegvesen, entreprenører og leverandører for å finne løsninger som kan eliminere denne typen forurensning. Rydding og rapportering av plastavfall organiseres kontinuerlig i samarbeide med involverte parter og publikum.

Forsinkelser og fremtidige planer

Prosjektet har gjennomgått tidligere forsinkelser, og kontraktsprosesser har blitt justert for å sikre effektiv fremdrift. Tidlig kvalitetssikring (KS2) ble fremskyndet allerede i 2016 for å forkorte planleggingen. Tilbudsfrister for kontrakter har blitt presisert, med beslutninger og tildelinger gjort innen utgangen av 2023. Det er forventet at knusing av steinmasser og fullføring av plastring i strandsonen vil pågå sommeren 2024, med nødvendige hensyn til gyteperioder for torsk som kan føre til midlertidige pauser i arbeidet.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	MARS 2023
Ferdigstilles	VÅREN 2025

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se pågående byggeprosjekter i Sveio

Adresse

Vestland > Sveio

Mølstrevågvegen 108
5550 Sveio

Verdi og størrelse

3500 mill NOK

340000 kvm

10300 NOK/kvm

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	2800 meter
Antall kjørebaner	4 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 2 selskaper

Entreprenør: 2 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

betong

betongarbeid

betongelement

borerigg

bru

bustadområde

element

enterprise

fylling

gravearbeid

grovplanert

grunn

infrastrukturprosjekt

jernbane

+22

kulvert

lekter

molo

plastring

sprengning

sprengstoff

steinmasse

tunnel

tunnelbygging

tunneldriving

tunnelelement

tunnelløp

tunnelrehabilitering

tverrslag

utfylling

vann

veg

vegg

vei

veiprosjekt

veitunnel

veivedlikehold

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 9 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Bildet viser borerigg oppstilt på stuff mot Kvitsøy, januar 2024. - Klikk for stort bilete

Bildet viser grovplanert dagsone, sett frå nord mot tunnelpåhogget på Laupland, 25.01.24. - Klikk for stort bilete

Bildet viser fylling og lastekai i Arsvågen - høst 23. - Klikk for stort bilete

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

21. Feb 2024: Bokn kommune

status, rogfast - e04 bokn. her kjem informasjon frå statens vegvesen medio februar 2024.. status, rogfast - e04 bokn her kjem informasjon frå statens...

https://www.bokn.kommune.no/nyhende-2/status-rogfast-e04-bokn.27721.aspx

5. Jul 2023: Bygg.no

Gigantkontrakt til Ølen Betong. Ølen Betong har sikret seg kontrakt med Implenia Norge AS på leveranse av betongelementer til samferdselsprosjektet E3...

https://www.bygg.no/gigantkontrakt-til-olen-betong/1530160!/

26. Feb 2016: NTB Kommunikasjon

Viktig skritt videre for E39 Rogfast. - I dag tar vi et viktig skritt videre for å realisere ferjefri E39 over Boknafjorden. Nå fremskynder vi arbeide...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/9714161/viktig-skritt-videre-for-e39-rogfast?publisherId=8768166

Oppdateringer

21. Feb 2024

Byggestart endret fra JANUAR 2024 til MARS 2023
SKANSKA lagt til som Entreprenør
Statens vegvesen lagt til som Byggherre
Karmsund Havn lagt til som Stakeholder

5. Jul 2023

Byggestart lagt til: JANUAR 2024
Totalt areal endret fra 0 kvm. til 340000 kvm
Jan Eivind Folkedal lagt til som Prosjektsjef for vann-, frost- og tunnelrehabilitering for Implenia AS
Ulf Theander lagt til som Prosjektleder for Implenia AS
Geir Arild Søndenå lagt til som Divisjonsleder for Ølen Betong AS
Lars Norekvål lagt til som Daglig leder for Ølen Betong AS
Ølen Betong lagt til som Leverandør av byggevarer
Implenia lagt til som Entreprenør

2. Nov 2022

Prosjektverdi lagt til: 3500 mill NOK
Oddvar Kaarmo lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Børre Stensvold lagt til som Sjefsrådgiver for China Communications Construction Company Ltd.

26. Feb 2016

Totalt areal lagt til: 0 kvm
Ketil Solvik-Olsen lagt til som Samferdselsminister for Samferdselsdepartementet
Atkins lagt til som Rådgivende ingeniør
Oslo Economics lagt til som Rådgivende ingeniør
Samferdselsdepartementet lagt til som Regulatorisk myndighet
Finansdepartementet lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.