E39 Veibustkrysset Ombygging og Utbedring

Ombygging til toplanskryss

Prosjektet E39 Veibustkrysset Ombygging og Utbedring innebærer en omfattende ombygging av Veibustkrysset, som ligger i Sula kommune sør for Ålesund. Hovedformålet er å konvertere det eksisterende krysset til et toplanskryss med tilhørende på- og avkjøringsramper for E39. I prosjektet inngår riving av den nåværende brua under motorveien og bygging av en ny bru med to kjørefelt og fortau. Busslommene langs E39 skal beholdes med tilhørende gangvegsystem som knytter busslommer til det kommunale veinettet. Videre omfatter arbeidet blant annet ca. 510 meter utvidelse av E39 fra to til fire kjørefelt, bygging av midlertidig rundkjøring, opparbeidelse av 250 meter interimsvei, riving og bygging av ny kulvert under E39, samt oppgradering av kommunale veier og etablering av nye gang- og sykkelveger. Veglysanlegget i kryssområdet og langs omkring 500 meter av E39 sørvestover skal også fornyes.

Kontrakt tildelt Busengdal AS

Entreprenørkontrakten for prosjektet er tildelt Busengdal AS, som vant oppdraget basert på det beste forholdet mellom pris og kvalitet. Kontrakten har en verdi på cirka 92 millioner kroner ekskludert merverdiavgift, og Statens vegvesen er oppdragsgiver med ansvar for prosjektledelse. Arbeidet startet i november 2025, med en varighet på cirka 20 måneder og forventet ferdigstillelse våren 2027. Det første offisielle spadestikket ble foretatt av statssekretær Tom Kalsås og Sula-ordfører Turid Humlen. Under byggingen er det etablert en midlertidig rundkjøring for å bedre trafikkflyten i anleggsområdet, og trafikken er ført i nye mønstre for å sikre trygghet for trafikantene gjennom byggeperioden.

Forbedret trafikksikkerhet og kø

En av hovedmotivasjonene for ombyggingen er å forbedre trafikksikkerheten og redusere køproblemer i dagens kryss, særlig knyttet til venstresvinger inn på E39, som har vært ulykkesbelastet og skapt vanskeligheter for lokaltrafikken og ferjetrafikken fra Festøya-Solavåg og Hareid-Sulesund. Prosjektet vil øke fremkommeligheten og gi tryggere trafikksituasjoner ikke bare for bilister, men også for gående og syklende ved blant annet å etablere fortau og gang-/sykkelveger. Den nye topløsningen vil også lette adkomsten til E39, noe som gir betydelige samfunnsgevinster gjennom bedre trafikkflyt og redusert risiko for ulykker.

Miljøvennlige byggekrav og tiltak

Prosjektet legger stor vekt på miljø- og klimahensyn. Kravspesifikasjonen inneholder strenge miljøkrav som sikrer at byggearbeidene har bedre klima- og miljøeffekt enn minimale tildelingskriterier. En konkret miljøtiltak er bruken av lokal stein fra Kongshaugstranda kloakkrenseanlegg til bygging av omkjøringsveger, som også skal gjenbrukes i senere faser av prosjektet. Det tilrettelegges for bærekraftige løsninger og fornyelse av eksisterende installasjoner og infrastruktur, noe som reduserer prosjektets totale miljøavtrykk.

Risiko og trafikkstyring under bygg

I gjennomføringen av prosjektet er det vurdert og håndtert flere risikofaktorer. Byggingen skjer i et trafikkert område som krever nøye trafikkstyring for å ivareta sikkerheten til både trafikantene og anleggsarbeiderne. Trafikken er midlertidig omlagt til en ny rundkjøring med lavere fartsgrense, og det er varslet om en ny runde med sprengningsarbeid og bygging av omkjøringsramper våren 2026. Trafikantene oppfordres til økt oppmerksomhet og lavere hastighet i området for å redusere risikoen for hendelser under anleggsfasen.