Sikrer rasfarlig vei i Alta

Prosjektet 'E45 Alta-Kløfta Vegutbedring og Sikkerhetstiltak' omfatter en omfattende utbedring av en rasfarlig vei på E45 nær Kløfta i Alta. Dette området er preget av ustabile fjellsider og en elvecanyon som ofte rammes av snøskred, sørpeskred og steinras, noe som skaper flaskehalser for tungtrafikk mellom Finnmark og resten av Norge, særlig om vinteren. Prosjektet er derfor viktig for å sikre trygg og stabil transport i regionen.

Tre entrepriser med nøkkelarbeider

Utbedringen er delt inn i tre entrepriser. Den første kontrakten gjelder bygging av 1,1 kilometer ny vei i dagen med en vegbredde på 9 meter og fartsgrense på 90 km/t. I tillegg skal det etableres et massedepot for overskuddsmasser med en tilkomstveg på 3 km, fundament for midlertidig bru og tilkomstvei til tunnelpåhugget i nord. Den andre entreprisen omfatter en 4,2 km lang tunnel og 2,3 km ny vei i dagen, med utlysning sommeren 2026. Den siste entreprisen gjelder bygging av Eibyelva bru på 150 meter, med valg mellom stål- eller betongkassebru, og skal lyse ut senere i 2026.

Tilpassede tekniske løsninger valgt

Prosjektet fokuserer på tekniske løsninger tilpasset krevende fjellterreng og geologiske utfordringer for å øke trafikksikkerhet og framkommelighet. Tiltakene vil redusere risikoen for vegstengninger på grunn av ras og skred, som i dag ofte rammer strekningen, spesielt vinterstid. Prosjektleder i Statens vegvesen, Edgar Olsen, fremhever den sterke konkurransen med seks tilbydere og forventer kontraktsignering vinteren 2025, med byggestart våren 2026.

Store samfunnsøkonomiske gevinster

Utbedringen av E45 ved Kløfta vil gi store samfunnsøkonomiske gevinster gjennom tryggere og mer pålitelig transport av personer og gods, noe som er kritisk både for lokalbefolkningen og næringslivet i Nord-Norge. Prosjektet vil dermed bidra til økt framkommelighet og mindre sårbarhet for vær- og rasrelaterte hendelser på denne viktige transportåren.