E45 Alta - Suolovuopmi bru og tunnel (20140010)

Beskrivelse: Detaljregulering for ny E45-strekning med 4,2 km tunnel, bru over Eibyelva, gang- og sykkelveg og tilhørende anleggsveier i Alta. Les mer ↧

Ny E45 med tunnel og bru

Prosjektet omfatter bygging av ny parsell av E45 mellom Alta og Suolovuopmi, med fokus på Kløfta. Dette inkluderer en 4,2 km lang tunnel med 4,19% stigning fra nordsiden, en cirka 180 meter lang bru over Eibyelva, samt vegtrase både i dagen og tunnelløsninger. Ny veg får stamvegstandard med 8,5 meters bredde og fartsgrense 90 km/t (dimensjoneringsklasse H3). Gang- og sykkelveg tilrettelegges ved at dagens vegtrasé gjennom Kløfta beholdes og tilpasses GS-veg med ras-sikring, åpen kun i sommerhalvåret. Det planlegges også stopplasser og parkeringsplasser for å bedre tilgjengelighet langs strekningen.

Planlagt anleggsfase med massehåndtering

Anleggsfasen er nøye planlagt med midlertidig anleggsveg og bru over Eibyelva for nødvendig tilgang til tunnelpåhugg nord og bruområdet, slik at bru- og tunneldriving kan foregå parallelt. Det etableres også et hoveddeponi for overskuddsmasser ved Garajohka nær eksisterende massetak drevet av Lemminkainen, hvor overskuddsmasser kan midlertidig eller permanent lagres og eventuelt gjenbrukes i andre prosjekter. Det er omkring 270 000-300 000 løskemeter steinmasser som skal håndteres. Strømforsyning på 22kV føres fram til begge tunnelpåhugg og bru ved tett samarbeid med Alta kraftlag, med nye kabeltraséer regulert inn i planen.

Forbedret veg og trygg drift

Vegtraseen følger i hovedsak dagens korridor med betydelige forbedringer i terrenggeometri som medfører omfattende skjærings- og fyllingsarbeider. Tunnelpåhuggene ligger i gunstig terreng med lite behov for omfattende sikring, og tunneldriften skjer fra begge ender. Trafikkavvikling og HMS er viktig i anleggsperioden, spesielt der arbeider kommer i konflikt med eksisterende veg. Anleggsperioden er estimert til 2,5-3 år forutsatt at bru og tunnel bygges parallelt. Valg av alternativ linje har lagt vekt på tekniske, økonomiske og miljømessige vurderinger, hvor alternativ 2 (østre linje) gir best forutsetning for H3-standard og optimal gjennomføring.

Tunnellengde	4200 meter
Veg i dagen, nord og sør	ca 3,5 km
Vegbredde	8,5 meter
Bru over Eibyelva	180 meter
Bruspenn	4 spenn
Masseoverskudd tunnelen	270000-300000 løse m3
Totalt volum tunnelmasser (løse m3)	510300 lm3
Nye høyspentlinjer (masterekke og jordkabel)	ca 3,5 km totalt (2,3 km + 1,2 km)

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Tom André Edvardsen	Kultur og miljø, SVV Ressursenheten
Svein Bjørgo Larsen	Planprosessleder, Ressursenheten Region nord	***@vegvesen.no	+47 ** 36
Erik A. Haagensen	Landskapsarkitekt, SVV Ressursenheten
Bjørn Eriksen	Planlegger, SVV Ressursenheten
Øyvind S Hellum	Geotekniker, SVV Ressursenheten
Trond J Nilsen	Ingeniørgeolog, SVV Ressursenheten
Greger Wian	Vegteknologi, SVV Ressursenheten
Tom Erik Malin	Grunnerverer, SVV Ressursenheten
Kåre Furstrand	Planleggingsleder, Prosjektavdelingen Region nord	***@vegvesen.no	+47 ** 17
Hans Martnes Larsen	Bruplanlegger, SVV Ressursenheten
Lårs Åge Gade-Sørensen	Naturmiljø, SVV Ressursenheten
Bengt Kristiansen	Elektro, SVV Ressursenheten

Sentralbord
Reidar Olsen	Arealplanlegger, Alta kommune	***@alta.kommune.no	+47 ** 84

BuildPilot

E45 Alta - Suolovuopmi bru og tunnel (20140010)