Totalverdi på 2,059 milliarder NOK

Prosjektet E45 Kløfta i Alta har en estimert totalverdi på 2,059 milliarder kroner, ifølge den siste kostnadsrammen utarbeidet i 2025. Prosjektet er delt inn i tre uavhengige utførelsesentrepriser, basert på erfaring fra tidligere prosjekter for å maksimere effektivitet og fordeler for lokalt og regionalt næringsliv. Statens vegvesen, med prosjektleder Edgar Olsen, står bak gjennomføringen av dette betydningsfulle veiprosjektet.

Delprosjekter: Tunnel, vei og bru

Den nye strekningen på E45 Kløfta vil være cirka 7,6 kilometer lang og inkludere 4,2 kilometer tunnel og 3,3 kilometer vei i dagen. Dette inkluderer også en bru på 150 meter over Eibyelva. Delprosjektene er fordelt slik: E1 forberedende arbeid og klargjøring for vei på 1,5 km, strømføringsarbeid og interimsbru; E2 tunnel som dekker hele 4,2 km og en del av veien i dagen; og E3 som omfatter bygging av den lange brua.

Fjerner rasfarlig veistrekning

Hovedmålet med ombyggingen er å fjerne den rasfarlige veistrekningen som forårsaker store problemer, spesielt vinterstid. Den nåværende veien ligger langs en elv med bratte, ustabile fjellsider, og prosjektet skal sikre en tryggere og mer forutsigbar transportåre mellom Finnmark og Finland. Denne strekningen utgjør i dag en stor flaskehals for tungtrafikken, noe som forverrer situasjonen med hyppige veistengninger og transportproblemer.

Oppstart 2026, ferdig 2029

Prosjektet planlegger oppstart av anleggsarbeid i 2026 med forventet fullføring og åpning av veien i 2029. Dette forbedrer ikke bare sikkerheten, men også effektiviteten for næringstransport og samfunnstransport i regionen. Statens vegvesen presenterte prosjektet på et leverandørmøte på Gardermoen for å sikre at potensielle entreprenører er godt informert og kan delta i konkurransen på en best mulig måte.