E6 Kvithammar-Åsen vegutbedring og trafikktiltak

Beskrivelse: Reguleringsplan og tiltak for trafikk- og vegutbedring knyttet til ny E6 Kvithammar-Åsen, inkludert sikkerhetstiltak og forberedende arbeider. Les mer ↧

Ny firefelts motorvei med tunneler

Prosjektet 'E6 Kvithammar-Åsen vegutbedring og trafikktiltak' omfatter bygging av en ny firefelts motorvei på ca. 19 kilometer mellom Kvithammar i Stjørdal og Åsen i Levanger. Veien får en fartsgrense på 110 km/t og inkluderer doble tunnelløp gjennom Forbordsfjellet, kjent som Forbordsfjelltunnelen. I tillegg til hovedveien inngår detaljerte reguleringstiltak på Holvegen på Skatval for å sikre adkomst og anleggstrafikk knyttet til tunnel- og vegbyggingen. Prosjektet ledes av Nye Veier med Hæhre Entreprenør AS som hovedentreprenør og plankonsulent, mens Aas-Jakobsen og Selberg Arkitekter bidrar som rådgivere innen planlegging og teknisk design.

Tiltak for trafikksikkerhet og framkommelighet

Byggearbeidene inkluderer omfattende tiltak for å sikre framkommelighet og trafikksikkerhet. Blant annet skal en eksisterende jernbanekulvert under Nordlandsbanen erstattes med en ny prefabrikkert elementkulvert med innvendige mål på 6,5 x 4,7 meter, da dagens undergang er for liten for semitrailertrafikk. For å tilpasse kulverten blir deler av ny E6 og fylkesveg 6816 Langsteinvegen senket med opptil 1,75 meter, og fylkesvegen oppgraderes med breddeutvidelser og 10 nye møteplasser. Midlertidige og permanente tiltak langs Holvegen inkluderer etablering av midlertidig rundkjøring, anleggsveger, riggområder og forbedrede siktforhold for økt trafikksikkerhet. Omlegging av adkomster til eiendommer og oppgradering av gangvei for skolebarn sikrer lokal trafikkavvikling under og etter anleggsperioden.

Håndtering av geotekniske utfordringer

Geotekniske utfordringer i området, slik som kvikkleireforekomster, håndteres gjennom tiltak som erosjonssikring av elver og kalksementstabilisering av skjæringer. Videre krever transport av masser og anleggsarbeid under og over jernbanen samordning og godkjenning fra Bane NOR, og arbeidene tilpasses togfrie perioder for å sikre stabilitet og arbeidsmiljø. Risikoanalyser (RAMS og ROS) er gjennomført for å vurdere anleggstrafikk, overvannshåndtering ved kulverten, og geotekniske forhold, og løsningene er vurdert som akseptable med hensyn til trafikksikkerhet og driftsstabilitet i anleggsperioden som varer cirka fem år.

Miljøhensyn og samfunnsgevinster

Miljø- og samfunnsgevinster er sentrale i prosjektet. Tiltaket er i tråd med kommunale planer, og det er lagt vekt på å begrense påvirkningen på naturmiljø, landbruk og landskap. Prosjektet berører ikke viktige rekreasjonsområder eller kulturminner. Etter ferdigstillelse vil prosjektet bidra til bedre tilgjengelighet i Langsteindalen, redusere trafikkbelastningen på Langsteinvegen, og gi forbedrede forhold for Salmars settefiskanlegg. Videre tilrettelegges det for effektiv overvannshåndtering med etablering av sandfang og opprettholdelse av eksisterende vannledninger gjennom byggeperioden.

Tidsplan med midlertidige anleggstiltak

Tidsplanen for prosjektet begynte høsten 2020 med oppstart av forberedende arbeider, mens hovedarbeidene, inkludert tunneldriving og vegbygging, er planlagt ferdigstilt i 2025/2026. Midlertidige anleggsveger og riggområder reguleres og skal tilbakeføres etter endt anleggsperiode. Rundkjøringer som etableres midlertidig for å lette anleggstrafikken, fjernes, og kryss tilbakeføres til opprinnelig T-kryss. Gjennom hele byggeperioden legges det vekt på trafikksikkerhet, miljømessig forsvarlighet, og å opprettholde lokal framkommelighet for både tungtransport og lokalbefolkning.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Trøndelag > Stjørdal

Langsteinvegen
7510 Skatval

Verdi og størrelse

Totalentreprise

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde på ny firefelts-veg (Ny E6 strekning Kvithammar-Åsen)	19 km
Diameter på midlertidig rundkjøring	40 meter
Bredde på midlertidig anleggsveg over jordet	10 meter
Breddeutvidelse langs Holvegen	3,5 meter
Møtelommer for møting av lastebiler	2 stk
Areal for veg og teknisk infrastruktur	46,2 daa
Areal for bebyggelse og anlegg (inkl. idrettsanlegg)	8,0 daa
Lengde for midlertidig gangveg (gruset)	Ca. 2 km (langs Holvegen)
Antall midlertidige anleggsområder	Minst 10 (#A1 - #A10)
Antall riggområder	2 stk (Frambanen og Holan)
Breddeutvidelse av veg for møtelommer	3,5 meter
Antall møteplasser langs Holvegen	2 stk
Breddeutvidelse av vei forbi gårdstun (Holvegen 86/88)	5,5 meter
Flytting av kryss på E6 nordover	Ca. 25 meter
Lengde på ny adkomstveg til Holvegen 85/87	70 meter
Buffer til høyspentlinje	30 meter hver side
Lengde på anleggsområdet fra E6 krysset til tunnelpåhugg	Ca. 2 km (langs Holvegen)

Aktører

Byggherre: Nye Veier

Arkitekt: Selberg Arkitekter

Rådgivende ingeniør: Aas-Jakobsen Trondheim

Totalentreprenør: Hæhre Entreprenør

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

erosjonssikringstiltak

+244

jernbaneinfrastruktur

kalksementstabilisering

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

Det er 11 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker