21,5 km vei og tunneler

Prosjektet 'E6 Megården-Sommerset Ny Vei- og Tunnelutbygging' omfatter bygging og prosjektering av cirka 21,5 kilometer ny europavei E6 i Sørfold kommune, Nordland. Dette inkluderer ca. 13,8 kilometer tunneler fordelt på tre nye moderne tunneler som erstatter ti gamle og trange tunneler, 6,9 kilometer veg i dagen, samt fire bruer med en samlet lengde på rundt 800 meter. I tillegg bygges flere mindre konstruksjoner, som kanalisert kryss, avkjørsler, stopplommer, landbruksveger, stikkrenner, vegutstyr og elektroinstallasjoner.

Kontrakt på 4,4 mrd NOK

Kontrakten for prosjektet er tildelt Skanska Norge AS, med en verdi på omtrent 4,375 milliarder kroner eksklusiv merverdiavgift, eller cirka 5,6 milliarder kroner inkludert mva. Arbeidet startet med rigging og tunneldrift høsten 2024, og byggingen av den første tunnelen begynner oktober 2024. Planlagt ferdigstillelse for byggetrinn 1 er høsten 2031. Kontrakten inkluderer ikke bare bygge- og anleggsarbeider, men også ingeniørtjenester knyttet til prosjektering og rådgivning innen anleggsteknikk, infrastruktur samt geologisk og geofysisk rådgivning.

Del av 45 km utbygging

Prosjektet er første byggetrinn i et større utbyggingsprosjekt som dekker omkring 45 kilometer vei fra Megården til Mørsvikbotn. Prosjektet skal erstatte 16 gamle tunneler totalt. Finansieringen for andre byggetrinn, som blant annet inkluderer en 810 meter lang hengebru over Leirfjorden og veistrekning gjennom Bonnådalen til Mørsvikbotn, er foreløpig ikke godkjent, og Statens vegvesen arbeider med planlegging og kontrakter i påvente av midler.

Forbedret trafikksikkerhet og mobilitet

Utbyggingen vil ha stor samfunnsmessig betydning gjennom bedre trafikksikkerhet, økt fremkommelighet og redusert reisetid på denne viktige transportåren i Nordland. Den nye 90 km/t veistandarden, bredere og moderne tunneler, samt bedre tilrettelegging for brann- og redningstjenester vil redusere ulykkesfrekvens og forbedre beredskap og mobilitet for lokalbefolkning, næringsliv, Forsvaret og NATO-allierte. Prosjektet bidrar også til økt bolyst og økonomisk utvikling i regionen.

Stor betongleveranse og miljøkrav

Miljø- og klimahensyn er ivaretatt gjennom spesifikke krav i kontraktsgrunnlaget. Et omfattende betongarbeid er en sentral del av prosjektet, hvor Nordland Betong har fått sin største enkeltkontrakt noensinne for levering av nærmere 100 000 kubikkmeter betong over 4,5 år. Produksjonen skjer hovedsakelig fra nye og oppgraderte fabrikker i regionen med tilrettelegging for kontinuerlig drift og back-up. Det meste av tilslaget transporteres med båt fra Helgelandskysten og Namsos for å kompensere for begrensede lokale steinressurser.

Effektiv ledelse og risikohåndtering

Prosjektledelsen legger vekt på effektivt samarbeid og et godt arbeidsmiljø med høy kompetanse. Statens vegvesen og Skanska samarbeider tett for å sikre en trygg og effektiv gjennomføring. Forventede utfordringer inkluderer kompleksiteten ved tunnelbygging og logistikk rundt betongproduksjon og transport, men prosjektet har klare planer for risikohåndtering og god fremdrift i henhold til tidsplanen. Åpning av strekningen mellom Megården og Sommerset er planlagt sent i 2031.