Ny E6 med moderne tunneler

Prosjektet E6 Megården-Sommerset Vei- og Tunnelutbygging omfatter bygging og prosjektering av cirka 21,5 kilometer ny europavei E6 i Sørfold kommune, Nordland. Strekningen skal erstatte ti gamle og trange tunneler med tre nye moderne tunneler med en samlet lengde på omtrent 13,8 kilometer, samt bygging av ca. 6,9 kilometer veg i dagen. I tillegg omfatter prosjektet to større brukonstruksjoner på cirka 730 meter totalt, flere mindre konstruksjoner, kanalisert kryss, avkjørsler, stopplommer, landbruksveger, stikkrenner, vegutstyr og elektroinstallasjoner. Denne vegen får hastighetsgrense på 90 km/t, som bidrar til bedre sikkerhet og fremkommelighet.

Byggetrinn 1 startet høsten 2024

Kontrakten for byggetrinn 1, som dekker strekningen Megården til Sommerset, er tildelt Skanska Norge AS til en verdi på omtrent 4,375 milliarder kroner eksklusiv merverdiavgift, og totalt cirka 5,6 milliarder kroner inkludert mva. Arbeidene startet med rigging høsten 2024, og tunneldriften begynte i oktober samme år. Ferdigstillelse er planlagt til høsten 2031. Prosjektet inkluderer også ingeniørtjenester som prosjektering, rådgivning innen bygge- og anleggsteknikk, infrastruktur og geologisk/geofysisk rådgivning. Byggetrinn 1 er del av et større prosjekt som totalt skal bygge ca. 45 kilometer vei, inkludert byggetrinn 2 som foreløpig mangler finansiering.

Forbedret trafikksikkerhet og mobilitet

Prosjektet gir betydelige samfunnsmessige fordeler, spesielt ved å forbedre trafikksikkerheten og fremkommeligheten på en viktig transportåre i Nordland. De nye, bredere tunnellene og moderne vegløsningene reduserer behovet for farlige og lange omkjøringsruter, særlig vinterstid, med omkjøringer som i dag kan ta opptil 11 timer gjennom Sverige. Dette styrker mobiliteten for lokalbefolkning, næringsliv og Forsvaret, samt bidrar til bedre beredskap for nødetatene. Prosjektet har også nasjonal og strategisk betydning, blant annet for kommunikasjonen til NATO-allierte.

Bærekraft og samarbeid vektlagt

Miljø- og klimahensyn er ivaretatt gjennom spesifikke krav i kontraktsgrunnlaget, som en del av fokus på bærekraft i prosjektgjennomføringen. Det legges vekt på et trygt og kompetent arbeidsmiljø, og effektivt samarbeid mellom Statens vegvesen og Skanska fremheves som avgjørende for prosjektets suksess og sikker fremdrift.

Byggetrinn 2 mangler finansiering

Byggetrinn 2 av prosjektet, som inkluderer en 810 meter lang hengebru over Leirfjorden og en veistrekning gjennom Bonnådalen til Mørsvikbotn, står fortsatt uten finansiering i statsbudsjettet. Statens vegvesen forbereder planene, og det legges opp til at kontrakter for dette byggetrinnet vil lyses ut når finansiering er på plass. Helheten i utbyggingen skal erstatte totalt 16 gamle tunneler langs en strekning på cirka 45 kilometer, som et viktig steg i modernisering av E6 i regionen.