Detaljregulering og kostnadsramme
Prosjektet omfatter detaljregulering og utbedring av E6-strekningen Messingslett - Raufjellforsen i Rana kommune som del av det større E6 Helgeland prosjektet. Målet er å bygge om vegen til vegnormalstandard H3 med fartsgrense 90 km/t, og oppnå bedre veggeometri og trafikkavvikling over ca. 260 km strekning, hvorav omkring 150 km er nybygg eller utbedring. Kostnadsrammen for hele E6 Helgeland utbyggingen er på til sammen 5,19 milliarder kroner, inklusive statlig finansiering og bompengeandel.
Ny veglinje og trafikksikkerhet
Utbyggingen innebærer bla. ny veglinje med flytting av E6 og etablering av nye kryss, internveger og kulverter, eksempelvis kulvert på Storvoll for gang- og sykkeltrafikk. Det bygges nye og forbedrede bruer, blant annet over Messingåga og Ranelva, samt snuplasser for buss og parkeringsplasser for å bedre kollektivtrafikk og tilrettelegge for myke trafikanter. E6 vil bli betydelig breddeutvidet med asfalt skulder på 1 meter og sikre siktforhold som reduserer risiko for trafikkulykker. Det legges også opp til bedre støytiltak og erstatning av dyrket mark ved nyetablering.
Samarbeid og miljøtiltak
Planleggingen og gjennomføringen skjer i nært samarbeid mellom Statens vegvesen, Hæhre entreprenør AS, Rana kommune og flere fagansvarlige innen planlegging, geoteknikk, miljø og anleggsteknikk. Miljøtiltak inkluderer revegetering av midlertidige anleggsområder, massedeponi med tilbakeføring til landbruksareal, samt tiltak for å bevare viktige naturområder og redusere påvirkning på vassdrag som Ranelva. Trafikksikkerheten forbedres betydelig gjennom planfri kryssing, kulverter og bedre adkomstløsninger for bebyggelsen langs vegen.
Bruk av lokale masser og infrastruktur
Byggingen vil benytte lokale masser gjennom midlertidige uttaksområder for vegbygging, samtidig som arealet planlegges revegetert og tilbakestilt til landbruksformål etter ferdigstillelse. Det er også fokus på sikring av kritisk infrastruktur som Nordlandsbanen ved sprengnings- og skjæringsarbeider. Veiløsninger for eksisterende bolig- og fritidsbebyggelse tilpasses og flere bygg må rives for å gi plass til ny vegtrasee. Fremtidig bruk av gamle vegtraséer til adkomster og landbruksareal er regulert.
Effektiv og trygg transportkorridor
Den nye vegstandarden, forbedrede veglinjen og trafikksikkerhetstiltakene vil bidra til en mer effektiv, trygg og miljøvennlig transportkorridor gjennom Rana. Planen ivaretar både samfunnsmessige behov for fremkommelighet, næringslivets krav og hensyn til lokal kulturarv, miljø og arealbruk. Etter offentlig høring oversendes endelig planforslag til Rana kommunestyre for godkjenning før byggestart.