Bygging av E6 med bru

E6 Ranheim-Værnes Utbyggingsprosjekt er et omfattende veiprosjekt i Trøndelag som innebærer bygging og oppgradering av en viktig transportstrekning mellom Ranheim og Værnes. Prosjektet inkluderer blant annet bygging av en cirka 228 meter lang samvirkebru over Homla, hvor stålkonstruksjon bærer betongdekket, samt utvikling av firefelts motorvei langs hele strekningen. Totalt forventes utbyggingen å forbedre og sikre en mer effektiv og trygg transportåre i området, med fordeler både for næringsliv og lokalbefolkning.

Kontraktsskifte og usikkerhet

Kontraktsarbeidet for prosjektet har vært utfordrende, med store endringer underveis. Den opprinnelige entreprenøravtalen med Acciona Construcción S.A ble avsluttet høsten 2023 etter en lang konfliktperiode, og en sluttavtale ble inngått for å unngå rettslige tvister. Deretter fikk Hæhre Entreprenør ansvaret for ferdigstillelsen av den første delstrekningen mellom Ranheim og Sveberg, med en kontrakt på nær fire milliarder kroner. Kontrakt for den resterende strekningen fra Sveberg til Værnes er fortsatt ikke tildelt og avhenger av regulatoriske avklaringer som utfyllingstillatelse i Værnes-området.

Forsinkelser og kostnadsoverskridelser

Prosjektet har opplevd betydelige forsinkelser og kostnadsoverskridelser. Estimert ferdigstillelse er flyttet til 2028, tre år senere enn opprinnelig plan, og kostnadene forventes å overstige ti milliarder kroner. Årsakene til utfordringene inkluderer blant annet feil kontraktsstrategi, med bruk av Best Value Procurement i kombinasjon med en for lav maksimalpris i et prosjekt med lav modenhet. I tillegg var risikofordelingen uklar, og det var mangler i avklaringer rundt reguleringsplaner og gjennomføringsavtaler. Dårlig intern styring og manglende ledelsesprioritering har også bidratt til problemene.

Intern evaluering av feil

Byggherren Nye Veier har gjennomført en intern evaluering som avdekket svake eierstyringsfunksjoner, utilstrekkelige systemer for kontroll, estimering og risikovurdering, samt manglende oppfølging og prioritering fra ledelsen. Evalueringen har også pekt på at en ettårig konfliktpause mellom partene har hemmet effektiv håndtering av kontraktuelle og økonomiske utfordringer. Nye Veier har tatt fullt ansvar for de oppståtte feilene og understreker viktigheten av læring for å sikre bedre gjennomføring av fremtidige prosjekter.

Forbedringstiltak og miljøkrav

Som følge av erfaringene i prosjektet har Nye Veier iverksatt flere organisatoriske og prosessuelle forbedringstiltak siden 2020, som har vist positive resultater. Det legges fortsatt stor vekt på videre utvikling av prosjektstyring og risikohåndtering for å sikre trygg og effektiv ferdigstillelse av E6-strekningen. I forhold til miljøpåvirkning stilles det strenge krav gjennom hele byggeperioden for å begrense støv, støy og vibrasjoner, samt for å sikre god kommunikasjon med naboer og berørte interessenter.

Regulering og myndighetssamarbeid

Det pågår fortsatt reguleringsarbeid og godkjenningsprosesser, blant annet knyttet til utfyllingstillatelser i Værnes-området. Samarbeid med lokale myndigheter, som Stjørdal kommune, sikrer at tiltakene holdes på et minimum for å redusere inngrep i naturen. Prosjektet er viktig for å styrke norsk infrastruktur, bidra til bedre fremkommelighet, økt trafikksikkerhet og legge til rette for regional utvikling i Trøndelag.