Ny E6 med tunneler og bruer

Prosjektet omfatter bygging av ny vegstrekning for E6 mellom Kvannelva og Kilnesodden i Hamarøy kommune. Den nye strekningen er totalt 10,2 km og 3,6 km kortere enn dagens E6. Prosjektet inkluderer bygging av tre tunneler, hvorav den lengste (tunnel 2.3) er over 3 km lang, samt flere dagsoneområder, nye bruer over Kvannelva og Mellomelva, parkering for hytter langs Kvannvatnet, samt nye gang- og sykkelveier. Trafikken på dagens E6 vil i stor grad flyttes over til ny veg, mens dagens veg opprettholdes som adkomst- og beredskapsveg med redusert trafikk.

Vegstandard og miljøtilpasninger

Vegstandarden er basert på H1 i Vegnormalen med vegbredde på 8,5 meter og planlagt hastighet på 90 km/t, noe som medfører behov for fravik fra enkelte krav. Tunnelene bygges i tunnelklasse B med tunnelprofil T9,5. Området innebærer utbygging i til nå lite berørt natur, og prosjektet inkluderer permanente masselagre med terrengtilpasset dekke for å minimere landskapspåvirkning. Både vann-, avløps- og vannforsyningsinfrastrukturen berøres, inkludert kryssing av kommunal hovedvannledning, og private brønner vil kartlegges for mulige tiltak før prosjektering og bygging.

Vegnettendringer og kulturminne

Prosjektet innebærer også betydelige endringer i vegnettet, blant annet omklassifisering av dagens E6 gjennom Ulvsvåg til fylkesveg (Fv. 81) med tilhørende gang- og sykkelveg. Ny kollektivholdeplass med pendlerparkering og offentlige fasiliteter blir etablert ved krysset til ny E6. Vegetasjonen og landskapet i Vågen omdannes ved utfylling i bukta for å rette ut vegkurvaturen, samtidig som tiltakets påvirkning på fredete kulturminner som Beritjorda vil kreve dispensasjon fra kulturminneloven, som allerede er innvilget men må fornyes hvis prosjektet ikke igangsettes innen tre år.

Sikringstiltak og parkeringsløsning

Tunnelkonstruksjonen vil møte flere svakhetssoner i berggrunnen med dårlig kvalitet, som krever spesielle sikringstiltak som bolting og sprøytebetong. Planlagt vegtrasé går i tunnel forbi viktige skredpunkt, spesielt Ulvsvågskaret, for å sikre trafikksikkerheten. Det vil etableres et større offentlig parkeringsområde for hytter og utfartsparkering ved Kvannvatnets vestside, planlagt slik at avstanden til hytter minimeres og tilgjengeligheten forbedres.

Planleggingsrestriksjoner og høyspentlinje

Planleggingen tar hensyn til byggegrenser etter veglov og plan- og bygningslov, inkludert 50 meters byggegrense langs riksvegen samt restriksjoner langs sjø og vassdrag. En eksisterende høyspentlinje på 66 kV krysser den planlagte vegtraséen, og netteier har utredet at ingen trasejusteringer eller konsesjonsendringer er nødvendig, men ny mast må settes opp for å opprettholde høydekrav over ny vei. Tiltaket skal sikre en trafikksikker, bedre fremkommelig E6 med samtidig minimering av negative landskaps- og naturpåvirkninger.