Hengebru med gang- og sykkelveg

Prosjektet omfatter bygging av en hengebru over Masfjorden, som skal erstatte dagens ferjesamband mellom Masfjordnes og Duesund langs Fv 570. Brua vil ha en total lengde på ca. 830 meter, med et hovedspenn på 710 meter og to brutårn på ca. 110 meter i høyde. Vegbanen dimensjoneres for 60 km/t med en bredde på 7,5 meter og inkluderer gang- og sykkelveg på 3 meter adskilt med kjøresterkt rekkverk. Brua blir også utstyrt med veglys, flylys, seglingslys og merker, med et seglingsløp på 80 meter bredde og 30 meter høyde.

Nye tilførselsveger og rundkjøring

Reguleringsplanen inkluderer tilrettelegging for nye tilførselsveger, deriblant en firearmet rundkjøring på Masfjordnes som knytter Fv 570, Fv 374, ferjekaien og brua sammen. Vegnettet oppgraderes med fortau og gang- og sykkelveger, samt busslommer for kollektivtrafikk. Anleggsarbeidene legger opp til midlertidige rigg- og anleggsområder som etter avsluttet byggeperiode skal tilbakeføres til opprinnelig eller tilpasset formål, inkludert et område som skal fylles med steinmasser og omdisponeres til naust og park.

Området inkluderer kultur- og byggrestriksjoner

Prosjektet gjennomføres i et område på ca. 340 daa som strekker seg langs Fv 570 på begge sider av Masfjorden, inkludert tilgrensende arealer på land og sjø. Noen eksisterende bygninger ligger i konflikt med nytt veganlegg, noe som medfører at enkelte fritids- og naustbygninger må fjernes eller omreguleres. Planen sikrer også hensyn til kulturmiljø hvor utvidelser av veglinjer vil påvirke nærliggende kulturminner og beitelandskap, mens automatisk freda kulturminner i sjø området ikke får konsekvenser.

Robust hengebruløsning med bergrom

Prosjektet har et sterkt fokus på robuste og vedlikeholdsvennlige løsninger. Hengebru er valgt som den mest teknisk og økonomisk forsvarlige løsningen, vurdert opp mot blant annet flytebrualternativer. Forankringskammer til bruas berekabler plasseres som utsprengte bergrom tilknyttet tilkomsttunneler på ca. 150-160 meter. Regulering av farlei under brua sørger for nødvendig seilingshøyde og bredde til Kystverkets krav.

Prosjektorganisering og godkjenning

Tiltakshaver for prosjektet er Masfjorden kommune, med plankonsulent ABO Plan & Arkitektur AS i samarbeid med ÅF Engineering AS og Sivilingeniør Helge Hopen AS. Planen ble godkjent i kommunestyret 28.11.2017. Prosjektet krever videre detaljert regulering for enkelte områder, blant annet for omdisponering fra anleggsområde til naust og park. Anleggsplanlegging og byggearbeider vil måtte gjennomføres med hensyn til fjordens natur, kulturmiljø og trafikale behov.