Detaljregulering Fv78 Halsøya - Hjartåsen uten overgangsbru

Beskrivelse: Omregulering av Fv 78 Halsøya - Hjartåsen fjerner overgangsbru, justerer boligtomter og tilpasser veglinje. Geotekniske utfordringer og kostnadsøkning påvirker prosjektet. Les mer ↧

Bruutslag fjernet pga. kostnad

Prosjektet omfatter en detaljregulering av fylkesvei 78-strekningen Halsøya - Hjartåsen i Vefsn kommune. Opprinnelig inkluderte planen en overgangsbru over veg og jernbane med gang- og sykkelveg for allmennheten til et naustområde på Rynes, som også skulle muliggjøre flere nye naust. Denne brua tas nå ut av planen etter geotekniske vurderinger og kostnadsøkning på mellom 14 og 16 millioner kroner, da brulengden og påkjøringsrampen ble vesentlig større enn først antatt. Dette påvirker adkomstmuligheten til naustområdet og begrenser videreutvikling der.

Komplekse grunnforhold krever peler

Byggearbeidet omfatter i tillegg omregulering av boligtomter som er innløst av Statens vegvesen, samt justering av avkjørsler, skjæringer og fyllinger i tråd med eksisterende vegbygging. Kompleksiteten i grunnforholdene rundt bruas foreslåtte plassering tilsier behov for pelefundamentering, men bruas plassering medfører betydelige stabilitetsutfordringer i terrenget og skjæringene langs veglinja, noe som er krevende og kostnadsdrivende å løse.

Sikret naustadkomst og vegjustering

Tilgangen til de eksisterende naustene opprettholdes via planoverganger med sikringstiltak i form av låsbare kjørebommer og skilt i henhold til krav fra Jernbaneverket. Gang- og sykkelvegen er justert til bredde og plassering tilpasset faktisk bygget situasjon. Endringer i vegformål, eiendomsgrenser og atkomstveger er nøye dokumentert og regulert, slik at adkomster til boliger og naust sikres med best mulig løsning innenfor prosjektets rammer.

Fokus på stabilitet og risiko

Prosjektet har fokus på å sikre stabilitet i vegskjæringer og fyllinger, samtidig som jordressursene berøres minimalt gjennom små justeringer av formålsgrenser. Det er særskilt lagt vekt på å kalkulere og dokumentere mulige risikoer knyttet til grunnforhold og geoteknikk i området, spesielt med hensyn til bruas fundamentering og påkjøringsramper. Prosjektet er utarbeidet i samarbeid mellom Vefsn kommune og Statens vegvesen, og planen ble vedtatt 21. juni 2017.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Gang- og sykkelvei

Adresse

Ryneslia 4
8664 Mosjøen
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Bru lengde	ca 90 meter (opprinnelig plan)
Planlagt bru lengde med forlengelse	ca 140 meter (inklusive 50 m forlengelse vurdert)
Bredde gang- og sykkelvei	3 meter

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+74

Siste utvikling: Overgangsbrua er fjernet fra ny detaljregulering etter geotekniske undersøkelser og kostnadsøkning. Avkjørsler, formålsgrenser og gang-/sykkelvegbredde er justert. Reguleringsplanen ble vedtatt 21.06.2017, og alle formålsgrenser er tilpasset innmålte data fra Statens vegvesen 2016. Innspill fra Jernbaneverket har medført endringer i avkjørsler og krav om låsbar kjørebom ved jernbanekryssinger.

Neste steg: Godkjenning og gjennomføring av nye detaljreguleringsplaner uten overgangsbru må fullføres. Det er nødvendig å avklare stabilitet og byggegrenser videre før byggestart, særlig knyttet til grunnforhold og terrengjusteringer. Planoverganger ved jernbanen må sikres med låsbare kjørebommer og flettverksgjerder i samarbeid med Jernbaneverket for å kunne gjennomføre prosjektet videre.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer