Regulert for vei og industri

Planområdet ved Økri er regulert for kombinerte formål som veiserviceanlegg og industri, og omfatter delfeltet KF/VSI 1a på ca. 29,6 dekar, mens tilstøtende delfelt KF/VSI 1b er satt av til grøntbelte og viltkorridor. McDonald’s Norge AS og Gunnar Knutsen AS er grunneiere og utbyggere; McDonald’s planlegger etablering av veiserviceanlegg med bensinstasjon og bevertning, mens Gunnar Knutsen AS satser på industri, lager og verkstedsbygg på sitt areal. Prosjektet tilrettelegger bygg på to nivåer (cote 48 og 52-54) for å tilpasse terrenget og optimal utnyttelse av tomten.

Tilpasset bygg med grunnstabilisering

Bebyggelsen i industridelen tilpasses terreng og eiendomsgrenser med horisontal og vertikal avtrapping for å redusere visuell påvirkning. Maksimal utnyttelsesgrad er satt til 50 % BRA med maksimal mønehøyde 6 meter, men det er åpnet for minimum 7 meters gesimshøyde over første etasje for å imøtekomme behov som verkstedhaller med løftebukker. Terreng- og grunnforhold for byggene er nøye vurdert, og stabilisering anbefales utført med kalksementpeler som en kostnadseffektiv løsning for nødvendig grunnforsterkning.

Trygg adkomst med gangveier

Adkomst til området skjer via nyopparbeidet veisystem knyttet til E16 og egen adkomstvei langs nordkanten av planområdet, som avsluttes med vendehammer. Trafikkforhold er planlagt for trygg avvikling, med fortau og gang-/sykkelveier som ivaretar fotgjengertrafikk. Parkeringsarealer oppfyller kommunens norm og inkluderer også tilrettelegging for bevegelseshemmede og sykkelparkering.

Bevarer grøntbelte og viltkorridor

Miljømessig videreføres det eksisterende grønne beltet og viltkorridoren i delfelt KF/VSI 1b, som ikke tillates bebygd, for å bevare vegetasjon og naturlig karakter. Overvannshåndtering skal i størst mulig grad skje lokalt via infiltrasjon og fordrøyning for å unngå forurensning av grøntområdene, og snøopplag skal håndteres innenfor eget område uten å skade vegetasjon. Støynivå og lukt fra virksomhetene er godt regulert for å sikre at omgivelsene ikke blir negativt påvirket.

Fleksibel utbygging med tidsplan

Planen legger til rette for en gradvis utbygging hvor de to grunneierne kan prioritere ulikt med hensyn til fremdrift og detaljert bruk av arealene, noe som innebærer fleksibilitet i tidsplan og byggeprogrammer, bortsett fra McDonald’s som har konkrete planer for sitt veiserviceanlegg. Det er krav om godkjent utomhusplan før ferdigstillelse av områdene, som sikrer helhetlig uttrykk og ordnede utearealer.

Estetikk og trafikksikkerhet prioritert

Estetisk skal veiserviceanlegget ha god tilgjengelighet og synlighet mot E16 uten å være trafikkforstyrrende, med regulering av skilting og reklame. Industriområdene skal benytte flate tak og tilpassede fasadematerialer for å dempe inntrykket, og skjerming mot nærliggende boligområder er også prioritert for å sikre tilfredsstillende bomiljø. Trafikksikkerhet og tilgjengelighet har særlig fokus med tanke på barn og unge som kan benytte bevertningsdelen.