Detaljregulering og byggegrenser
Prosjektet omfatter detaljregulering av fire næringstomter (HN-1 til HN-4) i Holt Park i Frogn kommune, med formål om oppføring av industribygg, lager og kontorer. Byggene skal plasseres innenfor fastsatte byggegrenser med maks gesimshøyde på 14-15 meter, og det stilles krav til fasadevariasjoner for å motvirke monotoni mot fylkesvei 78. Parkeringsplasser for ansatte, gjester og sykkel skal etableres i henhold til plankartet, med åpne gjesteparkeringsplasser tilgjengelig utenfor arbeidstid.
Energisentral med bærekraftige energibærere
Det skal etableres en energisentral i område K-1 som skal dekke 50 % av energibehovet for området ved bruk av bærekraftige energibærere som flis, halm og skogsavfall. Energien distribueres med vannbåren varme, og hovedtyngden av strømforbruket vil være til elektrospesifikt utstyr. Vann- og spillvannstilknytning knyttes til eksisterende anlegg ved Frogn videregående skole, og det skal etableres et felles reservoar for brannslukkevann i K-1 for hele Holt Park.
Terrengtilpasning og massehåndtering
Terrenginngrep og massebalanse vektlegges for å sikre bærekraftig bygging, der sprengte løsmasser skal benyttes som vekstjord og støttemasser til oppbygging av fyllinger og flomvoller. Fjellskjæringer på opptil 10 meter skal sikres ved gjerde for å hindre fare for personer ved østre grense. Overvann skal håndteres lokalt på tomtene med fordrøyningsbassenger som skal hindre økt avrenning etter utbygging.
Infrastruktur og veiforutsetninger
Infrastrukturtiltak inkluderer opparbeidelse av gangbro over fylkesvei 78, gang- og sykkelveger, samt busstopp ved Holt Park. Fv78 må være ferdig opparbeidet fram til og forbi området før brukstillatelse for bygg utstedes, og det må inngås gjennomføringsavtale med Statens Vegvesen for veianlegg og nødvendige garantier skal være etablert.
Arealbruk og tilgjengelighet
Planområdet dekker totalt ca. 333 dekar hvor 261,1 dekar er avsatt til industri og bebyggelse. Områder for naturvern (49 daa) og kulturminnevern (7,9 daa) skal bevares, og turstier og skiløyper skal etableres med god tilgjengelighet. Det stilles krav om at minst 5 % av parkeringsplasser skal være HC-parkering og at 50 % av bilparkeringsplasser skal ha tilsvarende sykkelparkering.