Detaljregulering Eidanger Sandtak - Bolig og Kombinasjonsformål

Beskrivelse: Reguleringsplan for Eidanger Sandtak legger til rette for ca. 310 boliger, gravlund, grøntområder og fleksibel bruk ved Eidanger stasjon med fokus på trygg trafikkavvikling. Les mer ↧

310 boenheter og næringsareal

Reguleringsplanen for Eidanger Sandtak legger til rette for småskala boligbebyggelse med omtrent 310 boenheter fordelt på konsentrert småhusbebyggelse og enkelte mindre leilighetsbygg. Området inkluderer sju boligfelter og tre kombinerte formålsområder for bolig, næring, tjenesteyting, lager og kontor. Planen gir mulighet for byggehøyder opptil 11 meter i boligområdene, og opptil 20 meter i deler av næringsområdet ved sandryggen, med krav om tilpasning til omkringliggende terreng og arkitektonisk helhet.

Stor terrengjustering med fyllmasser

Planområdet omfatter også Eidanger stasjonsområde der jernbanespor opprettholdes, og hvor den verneverdige stasjonsbygningen bevares mens andre bygninger kan rives. Det planlegges videre utvidelse av gravlunden med et 32 daa stort område. En betydelig terrengbearbeiding skal gjennomføres med tilførsel av ca. 650.000 m³ fyllmasser, hovedsakelig hentet fra tunnelarbeider ved ny E18, for å heve og stabilisere området før utbygging. Området skal også inkludere grøntområder og naturområder for å ivareta verdier knyttet til naturmangfold.

Trafikksikkerhet og lekeplasser ivaretatt

Planen legger stor vekt på trafikksikkerhet og tilgjengelighet med etablering av fortau, gang- og sykkelveier med bredde opptil 5 meter, samt trygge forbindelser mellom boligområder, skole og kollektivtransport. Det er planlagt flere lekeplasser spredd i området, inkludert både småbarns- og nærlekeplasser. Gjeldende kjørevegstruktur opprettholdes og suppleres med nye boligveger. Renovasjon skal løses med dypoppsamling, og hensyn til overvannshåndtering er ivaretatt i planleggingen.

Godkjent plan med samarbeid

Prosjektet er utarbeidet i samarbeid mellom Eidanger Boligutvikling AS, Bane Nor Eiendom AS og plankonsulent Børve Borchsenius Arkitekter AS. Det er utført omfattende analyser og utredninger av terrengstabilitet, trafikk, naturmangfold og risiko. Forslaget er i tråd med gjeldende kommuneplan og har gjennomgått justeringer for å imøtekomme innsigelser og sikre god bokvalitet og faglig forsvarlig utbygging. Planen ble godkjent i bystyret i desember 2020, og videre prosjektering skal følge krav til lekearealer, bygningsutforming og utnyttelse for å sikre god samfunnsnytte.

Kategori

Nybygg

Boligbygg

Flermannsboliger

Adresse

Stasjonsvegen
3946 Porsgrunn
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Boenheter	ca. 310 stk
Småhusfelt	8 stk
Kombinerte formålsområder	3 stk
Areal til boligområder	ca. 90 daa
Areal til gravlund	ca. 32 daa
Byggehøyde småhusfelt	Inntil 11 meter (3 etasjer)
Byggehøyde område KF1 østre del	Inntil 20 meter (5 kontoretasjer / 6 boligetasjer)
Byggehøyde område KF2-3 (stasjonsområdet)	Inntil 10 meter (2 kontoretasjer / 3 boligetasjer)
Fyllmasser til terrengbearbeiding	cirka 630000-650000 m3
Lekeplasser småbarn	3 stk
Nærlekeplasser	1 stk

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt: Børve Borchsenius Arkitekter

Landskapsarkitekt: 2 selskaper

Rådgivende ingeniør: 2 selskaper

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+120

Siste utvikling: Reguleringsplanen for Eidanger sandtak ble godkjent av Bystyret 10.12.2020. Planen omfatter rådmannens forslag med krav om minst 2 boliger per dekar per boligfelt, lavere maks byggehøyder og godkjent terrengbearbeiding med ca. 650.000 m³ fyllmasser. Det finnes prinsippavklaring for gravplasskapasitet, og god dialog mellom Eidanger Boligutvikling AS, Bane Nor AS og Nye Veier er gjennomført.

Neste steg: Videre prosjektering og detaljert utforming av leke- og fellesarealer må avklares samtidig som fremtidig bruk av usikre områder som KF1 og KF2-3 avklares. Terrengbearbeiding med masser fra ny E18-tunnel må fullføres før utbygging kan starte. Prosjektet avhenger av håndtering av usikkerhet rundt jernbaneeiendommer, en potensiell flaskehals for utvikling.

Fase: Ferdig bygd