Ersatzneubau Rader Hochbrücke A7

Leitung durch Implenia

Implenia übernimmt die technische Leitung beim Ersatzneubau der Rader Hochbrücke auf der BAB A7 im Auftrag der DEGES. Das Projekt wird zusammen mit Plauen Stahl Technologie und Zwickauer Sonderstahlbau realisiert und hat ein Gesamtvolumen von über 250 Millionen Euro netto.

1.500 m lange Stahlbrücke

Die neue, 1.500 m lange und 42 m hohe Autobahnbrücke wird in Stahlverbundbauweise errichtet und verläuft östlich von Rendsburg über den Nord-Ostsee-Kanal und die Borgstedter Enge. Sie ist von großer Bedeutung für den Verkehr zwischen Deutschland, Dänemark und Skandinavien. Implenia konnte in der Angebotsphase durch integrierte Kompetenzen und eine optimierte Bauplanung überzeugen.

Komplexer Brückeneinbau

Die Konstruktion der Brücke stellt besondere Herausforderungen dar, da sie sowohl unter dem rollenden Verkehr der Autobahn als auch über dem Schwimmverkehr des Nord-Ostsee-Kanals erfolgt. Ein 2.500 Tonnen schweres Mittelstück der Brücke wird durch ein Spezialschiff angeliefert und mit Litzenhebern vom Wasser aus eingehoben. Dies minimiert Verkehrsbehinderungen.

Fundamente im Borgstedter See

Die drei Fundamente der Brückenpfeiler werden im Borgstedter See mit Hilfe von schwimmenden Arbeitsplattformen errichtet. Diese Plattformen sind mit Bohrgeräten für Großbohrpfähle ausgestattet. Zu den weiteren wichtigen Parametern des Projektes zählen 49.815 m³ Beton, 9.079 t Bewehrung und 14.745 t Brückenstahl.

Bauzeit und -kosten

Baubeginn war im Januar 2023, die Fertigstellung ist für Dezember 2026 geplant. Das Bauvolumen beträgt 101 Millionen CHF, 106 Millionen EUR, 90,1 Millionen GBP, 1.228 Milliarden NOK, 1.213 Milliarden SEK und 113 Millionen USD. Die Bauherrschaft liegt bei DEGES.