Fergedrift og Byutvikling Indre Havn 2030 - se plantegninger

Beslutning om ferge eller nytt bruk

Sandefjord kommune skal ta en viktig beslutning om Indre havn skal fortsette å være åpen for fergetrafikk etter 2030, eller om området skal benyttes til alternative formål. Denne avgjørelsen vil baseres på omfattende utredninger som vurderer både økonomiske og samfunnsmessige konsekvenser.

Fergetrafikkens økonomiske betydning

Fergedriften i Sandefjord har et betydelig økonomisk fotavtrykk med et forbruk på rundt 132 millioner kroner årlig, generert av Color Line og turister. Dette skaper omtrent 27 millioner i lokal verdiskaping og støtter rundt 60 arbeidsplasser. En eventuell flytting av fergen kan dermed føre til tap av arbeidsplasser og redusert lokal omsetning, men frigjør sjønære arealer som kan benyttes til byutvikling og rekreasjon.

Trafikkbelastning og mulige tiltak

Trafikkanalysen viser at fergetrafikken særlig belaster Strandpromenaden og kritiske kryss i rushtiden, med en forventet trafikkvekst på ti prosent frem mot 2030. Tiltak som justering av rutetider, økt liggetid for fergen, tilpasning av billettsalget og bedre forhold for gående og syklende kan bedre situasjonen, mens større investeringer som ny ringvei eller tunnel kan være langsiktige løsninger.

Byutvikling med eller uten ferge

Mulighetsstudier for byutvikling viser at området kan videreutvikles både med og uten fergedrift, med fokus på høyere tetthet, kvalitetsrike offentlige rom og bærekraftig utvikling. Den helhetlige planleggingen skal sikre at både lokalbefolkningen og næringslivet får gode utbytter av utviklingen.

Videre politisk behandlingsprosess

Den videre prosessen innebærer at kommunedirektøren gir en anbefaling basert på utredningene. Saken skal behandles i hovedutvalg for miljø- og plansaker 17. desember 2025, deretter i formannskapet og til slutt i kommunestyret i februar 2026. Valget vil få stor betydning for byens utvikling de neste tiårene.