Utvidelse av rv. 23 med tunnel

Prosjektet omfatter byggetrinn 2 av rv. 23 Oslofjordforbindelsen, som inkluderer etablering av et nytt tunnelløp under Oslofjorden og oppgradering av strekningen Måna-Vassum til firefelts motorveg med midtdeler. Det bygges parallelt løp for tunnelen med to kjørefelt i hvert løp, i tillegg til nye bruer, kryss og forbedringer for kollektivtrafikk og myke trafikanter. Totalt dekker tiltaket en strekning på ca. 14 km, hvor 10 km ligger i Frogn kommune.

Nye tunneler med sikkerhetstiltak

Ny Oslofjordtunnel bygges med et 10,5 meters tverrsnitt med en maksimal stigning på 7 % og ved siden av eksisterende tunnelløp. Ny Frogntunnel og Vassumtunnel bygges med 9,5 meters tverrsnitt og maks 5 % stigning, parallelt med eksisterende tunneler. Det planlegges havarinisjer, rømningsveier, nødstasjoner, ventilasjonssystem og trafikksikkerhetstiltak for å oppfylle nye sikkerhetskrav i tunnelforskriften. Det legges opp til automatiske bomstasjoner for bompengeinnkreving.

Oppgradering av kryss og kollektivtrafikk

Kryssområdet på Verpen og Måna blir planlagt som toplanskryss med rundkjøringer og ny innfartsparkering, stoppplasser for ekspressbusser og lokale busser samt utvidet tilbud til gående og syklende. Infrastruktur forbedres for kollektivtrafikk og tilrettelegging for innfartsparkering, samtidig som det legges til rette for framtidige kryssløsninger og gang- og sykkelveier i tilknytning til eksisterende vegnett.

Geologiske undersøkelser og tilpasninger

Prosjektet har gjennomgått grundige geologiske undersøkelser og risikoanalyser for å sikre stabilitet og hensiktsmessig tunnelløsning, spesielt ved Oslofjordtunnelen og svakhetssoner ved portalene i Verpen og Måna. Det er gitt enkelte avvik fra vegvesenets standardkrav på grunnlag av dokumenterte geotekniske data for stigning og overdekning i tunnelene.

Miljøvennlig vannhåndtering og brannsikring

Overvann og vaskevann fra tunnelene blir håndtert med sedimenteringsbasseng og renseløsninger for å redusere utslipp til Oslofjorden og Bunnefjorden. Det bygges brannvannsledninger med uttak ved tverrforbindelser i tunnelene for å ivareta brannsikkerhet.

Planlagt anleggsfase med minimal trafikkpåvirkning

Anleggsfasen planlegges gjennomført med midlertidige anleggsbelter langs eksisterende rv. 23 og bruk av eksisterende og lokale veger for transport. Trafikkavvikling under byggetiden er lagt opp for å minimere forstyrrelser. Faseplaner er utarbeidet for de viktigste kryssområdene, og prosjektet sikter på rask oppstart for å møte krav om utbedring innen 2019.