Senking av Fv16 og undergang
Fv16 Grua Jernbaneundergang er et sammensatt infrastrukturprosjekt initiert og gjennomført av Statens vegvesen Region øst. Prosjektet omfatter senking av fylkesvei 16 under jernbanebrua på Grua i Lunner kommune, hvor veien senkes med rundt 0,9 meter over en strekning på cirka 250 meter. Formålet med senkingen er å oppnå en maksimal stigning på 7,5 % opp til Grua stasjon, noe som forbedrer tilkomst og tilpasning til jernbanenivået. Prosjektet inkluderer også bygging av en ny jernbaneundergang, oppgradering av gang- og sykkelveier, etablering av fortau samt tilpasning av atkomster til parkeringsområder og private eiendommer uten å endre eksisterende parkeringsadkomster.
Trafikksikkerhet og belysningstiltak
For å ivareta trafikksikkerheten inneholder prosjektet flere tiltak. Dette innebærer forbedring av sikten i den trafikkfarlige kurven mellom Grua stasjon og Nysetervegen, flytting av fotgjengerfelt for bedre tilpasning til gangaksene i området, og etablering av et ca. 150 meter langt fortau på nordsiden av stasjonen med tilpasninger som sikrer adkomst til boliger og næringseiendommer. Nye veglys, herunder forsterket belysning ved gangfelt, skal også forbedre sikt og trygghet for myke trafikanter. I tillegg blir det utført støytiltak for to nye rekkehus med 13 boenheter tilknyttet området, samt oppgradering av kommunalt vann- og avløpsnett.
Stabilitet og trafikkomlegging under byggeperiode
Prosjektet har lagt stor vekt på å redusere terrenginngrep og beskytte omkringliggende bebyggelse. Dette gjøres blant annet ved bygging av flere støttemurer. For å sikre stabilitet og bæreevne under jernbanebrua er det gjennomført omfattende geotekniske undersøkelser i samråd med Jernbaneverket. Arbeidene skal utføres uten stenging av jernbanen, og det legges opp til tilpasning etter togavganger og sikkerhetskrav fra Jernbaneverket. Fv16 vil imidlertid være stengt for biltrafikk i anleggsperioden, med omkjøring via riksvei 4, og det etableres midlertidig gangveg for myke trafikanter slik at fremkommeligheten opprettholdes.
Byggeperiode og kostnadsoverslag
Byggeperioden er estimert til 5-6 måneder med oppstart våren 2017, slik at anlegget blir ferdigstilt før skolestart høsten samme år. Det brukes midlertidige anleggsbelter under byggingen som blir tilbakeført og istandsatt etter ferdigstillelse. Kostnadsoverslaget for prosjektet er rundt 29,9 millioner kroner (2016-priser), finansiert med statlige midler gjennom Statens vegvesen Region øst. I tillegg til hovedarbeidene inngår også oppgradering av cirka 3 kilometer gatelys, bygging av 900 meter gang- og sykkelvei mellom Granly og Rema 1000, samt utbedring av krysset til den kommunale veien Nysetervegen.
Samfunnsnytte og støyreduksjon
Prosjektets samfunnsnytte er betydelig, med forbedret trafikksikkerhet, bedre mobilitet for gående og syklende, og tryggere atkomster til Grua stasjon og tilstøtende områder. Forbedringene vil redusere farlige situasjoner i farlige kurver og sikre bedre sikt og trygghetsforhold for fotgjengere, samtidig som infrastrukturen oppgraderes for fremtidig bruk. Videre vil tiltakene bidra til å redusere støyplager for beboerne, og det er lagt opp til en byggeprosess som minimerer ulemper for trafikk og nærområdet.