Ny kommunal veg med myk linjeføring
Prosjektet omfatter bygging av en ny kommunal veg mellom Åsen og Helleskaret i Os kommune, som senere skal overtas som fylkeskommunal veg. Vegtraséen er justert for en mykere linjeføring og lavere fartsgrense (60 km/t) enn tidligere regulert plan, for bedre landskapstilpasning og optimal massebalanse. Vegstrekningen skal blant annet knytte seg til eksisterende vegnett i området og støtter opp under nye bolig-, nærings-, skole- og idrettsutbygginger.
7,5 m veg med sykkel- og gangareal
Vegprosjektet inkluderer en 7,5 meter bred kjøreveg i vegklasse H2 med parallell sykkelveg og fortau. Det reguleres også adkomstskryss, planskilte kryssingspunkter for gående og syklende via kulverter, totalt 7 busslommer for kollektivtrafikk, og flere kryss med venstresvingefelt for å sikre god trafikkflyt og tilknytning til nærliggende utbyggingsområder. Sykkel- og gangarealene dimensjoneres for trygg og effektiv mobilitet, med trafikkskiljer mot kjøreveg for økt sikkerhet.
Miljøvennlig vann- og overvannssystem
Som en del av tiltaket legges det til rette for ny hovedvannforsyning fra Lyseparken til Helleskaret og nytt overvanns- og avløpssystem knyttet til OHARA renseanlegg. Bekker som krysser vegen blir tatt hånd om med stikkrenner og nye bekkefar, og det etableres infiltrasjons- og rensegrøfter for overvann, som sikrer miljøvennlig håndtering av vann i området.
162 dekar med nullvekstmål for trafikk
Planområdet omfatter omlag 162,6 dekar, inkludert arealer for veg, grøntareal, turveger og næringsformål. Det reguleres også midlertidige rigg- og anleggsområder for gjennomføring av arbeidet, som skal reetableres etter ferdigstillelse. Planen understøtter nullvekstmålet for biltrafikk og legger til rette for at minst 70 % av arbeidsreisene til Lyseparken skjer med kollektiv, sykkel eller gange.
Ledelse, planlegging og godkjenningsprosess
Prosjektet ledes av Os kommune med ABO Plan & Arkitektur AS som konsulent, og involverer flere underleverandører og fagspesialister. Forprosjekt og reguleringsplan for tilpasning av veglinjen har vært nødvendig på grunn av massebalanseutfordringer i tilstøtende E39-utbygging samt endrede behov knyttet til ny infrastruktur og utbyggingsområder. Det er lagt opp til videre planleggings- og godkjenningsprosesser før byggestart.