Fv17 Spildra-Eidbukt Ny veg og tunnel (18372023003)

Beskrivelse: Ny fv. 17 med tunnel mellom Spildra og Eidbukt øker trafikksikkerheten og framkommeligheten, med betydelige tiltak for overvann, masselager og jordvern. Les mer ↧

Ny fylkesveg med tunnel

Nordland fylkeskommune og Meløy kommune planlegger ny fylkesveg 17 mellom Spildra og Eidbukt, inkludert en ca. 1,1 km lang tunnel under Ørntuva. Den nye vegen er designet etter Hø2-standard med fartsgrense 60 km/t, og inkluderer tilrettelagte kryssinger for gående og syklende ved viktige punkter. Gjeldende plan legger opp til økt trafikksikkerhet, særlig for myke trafikanter og tungtransport, og reduserer vegen med over 1 km sammenlignet med dagens trase.

Masselagring og jordbeslag

Prosjektet omfatter store terrengendringer, inkludert fjellskjæringer ved portalområdene og etablering av tre permanente masselagere på Spildra for å håndtere overskuddsmasser, med et totalt lagringsvolum på ca. 270 000 m³. Midlertidig beslag av fulldyrket jord og innmarksbeite på til sammen omtrent 6 900 m² vil reetableres etter anleggsperioden. Permanent beslag av dyrket mark utgjør ca. 7 800 m² fulldyrka jord og 1 050 m² innmarksbeite, med spesifikke krav til jordhåndtering og massehåndtering for å minske negative konsekvenser.

Vann- og avløpsrensing

Tunnelvannet dreneres mot Eidbukt hvor det etableres et renseanlegg under parkeringsplassen ved teknisk bygg, i tråd med tunnelsikkerhetsforskriften. Sikkerhetskrav til slokkevann og nødutganger følges opp, med utkast til fravik under behandling. Overvannshåndtering i dagen kombineres av åpne og lukkede systemer, og det legges til rette for sedimenteringsbasseng ved masselager for å forhindre forurensning til Glomfjorden.

Grunnforhold og sikringstiltak

Geotekniske og ingeniørgeologiske undersøkelser viser at grunnforholdene i vegtraséen er tilfredsstillende, men krever fjellskjæring og sikringstiltak som bolting og sprøytebetong i enkelte områder. Skredrisiko vurderes lav, med nødvendige tiltak for sikre løsneområder ved Spildra. Ny vegoverflate er planlagt minimum 5,3 meter over stormflonivå for å redusere risiko for oversvømmelse.

Trafikksikkerhet og infrastruktur

Prosjektet legger til rette for styrket trafikksikkerhet ved å fjerne sikt- og kurvaturproblemer på dagens veg og redusere direkte avkjørsler. Gang- og sykkelveger forlenges og sikres med tilrettelagte kryss, spesielt for barn og unge. Eksisterende vann- og avløpsledninger omlegges der det er nødvendig, hovedsakelig ved Spildra, for å integrere ny vegtrasé og tunnelens behov.

Planprosess og regulering

Planarbeidet følger plan- og bygningslovens krav, med offentlig involvering og konsekvensutredning. Fravik for tunnelkrav er søkt, men ikke endelig behandlet. Planområdets totale arealbruk utgjør ca. 209,4 dekar, inkludert samferdsel, næring, og LNFR-arealer. Midlertidige anleggsområder reguleres og skal tilbakeføres etter anleggsperioden. Prosjektet følger nasjonale veiledere og regionale trafikksikkerhetsplaner.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Lillehaugen
8150 Ørnes
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde på tunnell	1112 meter
Permanent beslag fulldyrka jord	7800 m2
Midlertidig beslag fulldyrka jord	5550 m2
Permanent beslag innmarksbeite	1050 m2
Midlertidig beslag innmarksbeite	1350 m2
Areal samferdsel og teknisk infrastruktur	545000 m2 (54,5 daa)
Areal forretning/tjenesteyting	38000 m2 (3,8 daa)
Areal landbruk, natur og friluftsområde (LNFR)	1510000 m2 (151 daa)
Totalt areal regulert til prosjektet	2094000 m2 (209,4 daa)
Volum anbrakte masser masseoverskudd	160000 am3
Volum lagringskapasitet for masser på Spildra (3 masselager)	270000 am3
Areal masselager 1	22150 m2
Areal masselager 2	19300 m2
Areal masselager 3	4500 m2

Aktører

Byggherre: Nordland fylkeskommune

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+149

massedisponeringsplan

sedimenteringsbasseng

Siste utvikling: Detaljreguleringsplan for fv. 17 Spildra-Eidbukt er utarbeidet og optimert med ny tunnel, teknisk bygg og tilrettelagt kryssing. Det er søkt om fravik fra håndbok N500 for tunnel uten nødutganger, men fraviket er ikke ferdig behandlet. Masseoppfyllinger og midlertidige masselagre er regulert med bestemmelser om tilbakeføring. Plankart og arealbruksdetaljer er fastsatt.

Neste steg: Venter på endelig behandling av fravikssøknad for tunnel uten nødutganger, som kan blokkere byggestart. Omlegging av kommunale vannledninger ved Spildra må gjennomføres før anleggsarbeid. Byggefasen for tunnel og ny veg kan starte først etter at nødvendige godkjenninger og fravik er godkjent.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer