Regulering og vegutvidelse

Prosjektet omfatter regulering og etablering av trafikkarealer i tilknytning til bussveien langs fv. 44 ved Vaulen. Tiltakene inkluderer etablering av rabatter mellom støyskjerm og gang-/sykkelvei, sluser i støyskjerm på begge sider av fylkesveien, samt flytting av ny vegtrasé mellom Bjørkelunden og Midthallet noe lengre bort fra fv. 44. Flere vegstrekninger endres fra privat til offentlig veg, mens anleggsbelter reguleres som midlertidige tiltak i anleggsfasen. Planområdet dekker totalt 4367 m² med betydelige arealer til bolig og vegformål.

Bedre tilgjengelighet og sikkerhet

Prosjektet har fokus på å øke tilgjengeligheten til gang- og sykkelveinettet fra omkringliggende boligområder ved å etablere sluser i støyskjermen, som bidrar til kortere avstander til bussholdeplass, skole og friområder. Dette gir bedre fremkommelighet og tryggere trafikkløsninger. Universell utforming ivaretas ved at terrengjusteringer, som etablering av trapp ved Vaulakroken, gjøres for å bedre adkomster til slusene. I tillegg sikres trafikksikkerheten med frisiktsoner og utforming av sluser slik at syklister og gående må redusere farten før kryssing.

Overføring av veier og ansvarsfordeling

Planen innebærer at flere private eiendommer må avgi arealer til offentlige trafikkområder, noe som omfatter sanering av direkteavkjørsler til fv. 44, oppstramming av kryss og etablering av fortau som rekkefølgetiltak. Kommunen overtar ansvaret for enkelte veier som reguleres fra privat til offentlig vei, og vil stå for drift og vedlikehold, mens Statens vegvesen forblir eier av støyskjermer og murer. Vedlikeholdsansvar for baksiden av støyskjerm mot boliger påligger boligeiere. Etter offentlig ettersyn er det kun foretatt mindre justeringer, blant annet en reduksjon i plangrense øst for fv. 44.

Samarbeid og kvalitetssikring

Prosjektet er planlagt i tett samarbeid med relevante kommunale enheter og Statens vegvesen, hvor Asplan Viak har fungert som rådgivende konsulent og utarbeider av planforslaget. Reguleringen sikrer nødvendig plass til infrastrukturelementene samtidig som det tilrettelegges for anleggsdrift med alternative atkomstmuligheter i anleggsfasen, og arbeidet er kvalitetssikret med fokus på samferdsel og infrastruktur i region vest.