Fv555 Kolltveit-Vorland Ny vegtrasé og tunneler

Beskrivelse: Plan for ny 15 km trase for fv. 555 med 4 tunneler, 7 bruer, lokalveger, sykkel- og kollektivløsninger i Fjell og Sund. Les mer ↧

Ny 15 km fylkesveg trasé

Prosjektet Fv555 Kolltveit-Vorland innebærer bygging av en ny fylkesvegtrasé på cirka 15 kilometer, som skal gå mellom Kolltveit og Vorland i Fjell og Sund kommuner. Traséen inkluderer fire tunneler og syv bruer, hvor flere av bruene erstatter tidligere fyllinger for å bevare naturlige vassdrag og terreng. Den eksisterende vegtraséen blir i stor grad omgjort til lokalvegnett med gang- og sykkelveger, og det legges opp til en tydelig separasjon av myke trafikanter for å sikre trafikksikkerhet og fremkommelighet. Vegtraséen legges utenom mindre tettsteder, bortsett fra området rundt kommunesenteret Skogsskiftet, hvor vegen følger dagens linje, men forskyves inn i fjellskjæring for å gi plass til sentrum og etablering av sykkelveg og fortau.

Firefeltsveg med syv kryss

Veien bygges med standard H7 (firefeltsveg) og H5 (tofelts hovedveg), med fartsgrense på 80 km/t på hoveddelen av strekningen og gateutforming med nedsatt fart på 50 km/t ved Skogsskiftet for å tilpasse til bebyggelsen. Det planlegges totalt syv kryss, inkludert minst ett planskilt kryss i nord av traseen for høy trafikkmengde, samt rundkjøringer andre steder for å bedre trafikksikkerheten. Vegutbyggingen omfatter også etablering av flere tekniske konstruksjoner som betongbruer med ensartet visuelt uttrykk, natursteinsmurer og plasstøpte kulverter. I tillegg til vegstandard er det planlagt separate gang- og sykkelveger, samt bussholdeplasser og bussparkering i tilliggende områder, spesielt ved Skogsskiftet, hvor det også planlegges framtidig brannstasjon og næringsutvikling. Massedeponering er planlagt i nærheten av en motorcrossbane med et volum på inntil 150 000 m³.

Miljøtilpasning og naturhensyn

Prosjektet har stor fokus på miljø og naturtilpasning. Traséen krysser områder med fjell, myr og vann, som stiller krav til tilpasning til terrenget. Bruene er planlagt med hensyn til å redusere visuelle inngrep og bevare vasstrømmer under vegene. Det legges særlig vekt på å unngå store fyllinger og opprettholde naturverdier, samtidig som kulturminner tas hensyn til. Videre må flere eksisterende bygninger, inklusive tre bolighus og tre fritidsboliger, rives for å gi plass til traseen. I tillegg er det nødvendig å koordinere arbeidet med eksisterende høyspentledninger og annen teknisk infrastruktur for å unngå konflikter under anleggsfasen.

Faser, tunnelløsning og framdrift

Gjennomføringen av prosjektet er delt inn i flere byggetrinn, med foreløpige og midlertidige tiltak for å sikre tilfredsstillende trafikkavvikling under anleggsperioden. Prosjektet har vært gjenstand for omfattende modning med ulike forslag til veglinjer og tunnelløsninger. Valget falt på tunnelløsninger vest for eksisterende veg av hensyn til kostnader, trafikkflyt og miljø. Det er ikke krav om konsekvensutredning og prosjektet har ikke møtt innsigelser, noe som legger til rette for en god framdrift i god tid. Målet er å oppnå bedre trafikksikkerhet, kollektivtilbud og framtidig lokal utvikling i området.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Skjentjørna
5382 Skogsvåg
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde vei	15 km
Antall tunneler	4 stk
Lengde tunneler	ca. 4,05 km (2,8 km + 0,6 km + 0,4 km + 0,25 km + 0,395 km, inkl. rømmingstunnel)
Antall bruer	7 stk
Lengde bruer	ca. 1110 meter (460 m + 380 m + 125 m + 150 m + 60 m + 2 totalt målt i ulike delstrekk)
Tomt for ny brannstasjon	3,6 daa
Arealtildeling for næringsområde sør for Skogsvåg	54,49 daa kombinert byggje- og anleggsføremål
Totalt planområde	1190 daa (ca. 119 070 sqm)

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: Asplan Viak

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+134

telekommunikasjonsanlegg

Siste utvikling: Detaljreguleringsplanen er vedteken, med godkjent offentleg ettersyn i september 2018 og høyringsperiode frå desember 2018 til februar 2019. Det er utarbeidd forprosjekt for bru over Dalavågen og notat om konstruksjonar. Byggjetrinna er definert med planlagt rekkjefølgje, og deponi samt riggområde er avklart.

Neste steg: Finansiering må på plass før byggjetrinna kan igangsetjast, med oppstart truleg ved Krossleitet og Skogsskiftet sør - Vorland. Ein midlertidig oppgradering av fv. 555 ved Krossleitet må gjennomførast før lang tunnel frå Fjell tettstad blir bygd. Det er ikkje nemnt konkrete prosjektblokkerar, men finansiering er ei forutsetning.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer