Plan for planfri jernbanekryssing

Planen legger til rette for en planfri kryssing av jernbanen i Skogn sentrum ved å bygge nye kulverter under jernbanesporet for både kjøreveg og gang-/sykkelveg. En kjørekulvert for fylkesveg 754 (fv.754) skal bygges med plass til tre spor, noe som krever justering av eksisterende spor og terreng. Rundkjøring etableres på toppen av Holsandlia for å knytte ny veg til eksisterende vegnett, sammen med flere vegomlegginger og lokalveger som sikrer adkomst til boliger og parkering nær jernbanestasjonen.

Prefabrikert kulvert bygges ved spor

Jernbanekulverten vil bli prefabrikkert ved siden av sporet for å muliggjøre bygging uten midlertidig omlegging av jernbanen. Arbeider som fjerning av spor og innlegging av kulvert skal skje i togfrie perioder, og grunnarbeider med kalkstabilisering utføres for gang- og sykkelundergangen. Undergangen for gang- og sykkeltrafikk bygges rett sør for Skogn stasjon og prosjekteres for mulig framtidig dobbeltspor med tilstrekkelig bredde og høyde for sikker ferdsel.

Trafikksikkerhet og samarbeidsmodell

Prosjektet inkluderer også trafikksikkerhetstiltak ved å stenge eksisterende planovergang, som vil redusere trafikkfare og flytte mye av biltrafikken ut av sentrum. Gang- og sykkelveger bygges med gode standarder og tilsluttes kulvertene, og landskapsbehandling skal ivareta grøntarealer der skjæringer og ny vegutforming berører terrenget. Prosjektet er utført som et samarbeid mellom Levanger kommune, Jernbaneverket og Nord-Trøndelag fylkeskommune, med Norconsult AS som plankonsulent.

Geoteknikk og overvannshåndtering

Geoteknikk og overvannshåndtering blir ivaretatt i byggeplanen, inklusive krav om sikringsgjerder og støytiltak, samt hensyn til vern av jernbanens bygningsmiljø. Midlertidige anleggsarealer utvides for å dekke arbeider knyttet til flytting og bygging av ny veg og kulverter. Arealbeslag omfatter dyrket mark, utmark og jernbaneareal, men området tilbakeføres der anleggene ikke permanent beslaglegges.