Utbedring og utvidelse av veg

Planen legger til rette for utbedring av Fv 57 Mongstadvegen fra Austrheim kommunegrense til Mongstadkrysset, inkludert utvidelse til vegstandard U-H4 og etablering av gang- og sykkelveg langs hele strekningen. Det planlegges også opprusting av Keilevegen med ny vegklasse Sa2 og gang- og sykkelveg. I krysset mellom Fv 57 og Keilevegen etableres en rundkjøring med planfri kryssing for myke trafikanter via kulvert under veien.

Regulert areal og hensynssoner

Området som reguleres inkluderer eksisterende vegarealer, tilhørende sideareal, og midlertidige rigg- og anleggsområder som skal tilbakeføres til opprinnelig arealformål etter anleggsperioden. Totalt planlegges arealbruk på ca. 151 300 m² som omfatter kjøreveger, gang- og sykkelveger, fortau, vegetasjonsskjerm og friområder. Det reguleres også for hensynssoner som frisikt og faresone for høyspenningsanlegg.

Midt­ler­tidig beslag av jordbruk

Prosjektet har landbruksfaglige hensyn med midlertidig beslag av fulldyrka jord, innmarksbeite og overflatedyrka jord som følge av anleggsarbeidet. Etter ferdigstillelse skal områdene gjenopparbeides og revegeteres, men det kan ta 1-2 år før landbruksarealene er fullt reetablert. Overskuddsmasser fra anlegget kan benyttes til bakkeplanering og landbruksformål.

Plan­prosess og tekniske krav

Planarbeidet utføres av Statens vegvesen Region vest med ABO Plan & Arkitektur AS som plankonsulent. Alle veger reguleres som offentlige, og veganleggene utformes i henhold til håndbok N100 med enkelte akseptable avvik i sikt- og radiuskrav etter søknad. Planen inkluderer forbedringer for trafikksikkerhet med bussholdeplasser, veglys og trygge kryssingspunkter for gående og syklende.

Forbedret trafikksikkerhet og fremkommelighet

Tiltaket vil gi bedre trafikksikkerhet og framkommelighet for både bilister og myke trafikanter langs en viktig innfartsvei i Austrheim kommune. Forventet trafikkmengde i 2030 er beregnet til 4600 ÅDT. Planen legger også til rette for kommunal veiutvidelse og etablering av fortau ved næringsområder, som vil gi bedre adkomst og økt tilrettelegging for næringsliv og lokal transport.